Sisu
Keldrid võib jagada kahte tüüpi: eraldiseisvad konstruktsioonid ja panipaigad hoone all. Esimest tüüpi keldrid on erahoovide omanikele vastuvõetavad, kuna linnaelanikul pole võimalust seda kortermaja lähedale ehitada. Teine tüüp sobib kõigile inimestele. Ka linnakeskkonnas saab panipaigad paigutada esimese korruse rõdu alla. Aga kui teil on garaaž, siis on see parim koht keldri korraldamiseks. Nüüd vaatame, kuidas oma kätega garaažis keldrit teha, puudutame kõiki materjali valimise nüansse, samuti laoruumi õiget sisemist paigutust.
Millega peaks garaažiomanik enne keldri ehituse alustamist arvestama?
Fotol on näide keldri paigutusega garaažist. Vajaliku ehitusmaterjali koguse arvutamiseks tuleb paberile visandada ligikaudu sama joonis. Diagrammil peavad olema näidatud kõik keldri mõõtmed, sissepääsu asukoht, ventilatsioonitorude väljumiskohad ja tehisvalgustuse kaabli sisenemiskohad. Mis puutub hoidla mõõtmetesse, siis neile on kehtestatud standardnõuded, milles sügavus on 1,8 m ja laius 2,5 m.Kuid neid standardeid ei järgita alati.
Keldri süvendi mõõtmete määramisel on oluline jälgida, et kelder ei põhjustaks garaaži kandvate elementide hävimist. Sellises konstruktsioonis on keldri lagi garaaži põrand. Siin peate arvutama selle tugevuse, valima lae jaoks optimaalsed materjalid ja ärge unustage veekindlust.
Keldri paigutus on iga inimese isiklik asi, kuid tutvumiseks võite kaaluda mitmeid nõudeid:
- Garaaži all olevasse keldrisse laskumiseks kasutatakse tavaliselt lihtsat redelit. Ta lastakse alla sissepääsu luugi kaudu.
- Suure garaaži keldrisse sobib statsionaarse metalltrepi paigaldamise või betoonastmete valamise võimalus. Siin tuleb arvestada, et selline laskumine võtab keldris palju vaba ruumi.
- Luugi kate on valmistatud vastupidavast, kuid kergest materjalist. See peab taluma inimese raskust, kui omanik sellele ootamatult peale astub, ja ka ilma erilise pingutuseta vabalt küljele avanema.
Neid soovitusi arvesse võttes saate garaaži alla oma kätega mugava keldri kaevata.
Garaaži all olevate keldrite tüübid
Garaaži alla saab ehitada mitut tüüpi keldreid, kuid need kõik erinevad ainult sügavuse poolest. Standardindikaatorist oleme juba rääkinud. Praktikas kaevatakse keldrid 1,6–3 m sügavusele.Sellises iseehitatud keldris saate hoida igasuguseid toiduvarusid. Selline struktuur kuulub täielikult maetud keldritüüpi.
Vähem populaarsed on garaaži all olevad poolmaetud panipaigad. Nende sügavus on maksimaalselt 1 m. Väga harva paigaldatakse maapealne kelder. Selle jaoks kaevatakse garaaži põrandale väike süvend, kuhu on paigaldatud kaanega plastikkonteiner. Poolmaetud ja maapealne kelder on asjakohane, kui kõrgel asetsevad põhjaveekihid ei võimalda kaevata täielikult mattunud keldrit.
Suure suure garaaži alla on paigaldatud süvistatav kelder. Sellise keldri ehitamine ajutise ehitise alla on ju rumal. Edaspidi pole garaaži teise kohta kolimisel võimalik seda teisaldada. Maetud hoidla mõõtmed määrab omanik oma äranägemise järgi. Kõige sagedamini kaevatakse see 2 m sügavusele ja 2,5 m laiusele.Projekti koostamisel on oluline mõelda, kuidas soojustada garaažis kelder, et konservid ja juurviljad talvel ei külmuks. .
Maapealse laohoone ehitamist on kõige parem alustada enne garaaži ehituse algust. Peate kaevama suure kaevu ja selleks on parem kasutada ekskavaatori teenuseid. Kui garaaž on juba ehitatud, jääb keldri ehitamise tehnoloogia samaks, ainult auk tuleb käsitsi labidaga kaevata.
Kui valik langes siiski sügavale keldrile, peate uuesti mõtlema olulistele punktidele:
- Kas garaaži rajamise alal on võimalik kaevata kuni 3 m sügavust auku, tuleb uurida vastavatelt asutustelt.See on eriti oluline linnapiirkondade jaoks, kus maa all on põimunud tohutul hulgal erinevaid kaableid, torustikke ja muid kommunikatsioone.
- Täielikult maetud keldril koos garaaži vundamendiga peab olema usaldusväärne põhjavee hüdroisolatsioon. Tavaliselt saab täielikku kaitset korraldada ainult mõlema objekti samaaegse ehitamisega. See võib lisaks sisaldada äravoolusüsteemi, mis juhib põhjavee rajatisest eemale. Kui garaaž on juba ehitatud, ei saa alati keldri usaldusväärset hüdroisolatsiooni teha. See ähvardab õõnestada vundamenti ja hävitada mõlemad hooned.
Kui kõik need nõuded on täidetud, võite julgelt alustada sügava keldri ehitamist. Lõpuks anname mõned kasulikud näpunäited:
- Piirkonnas, kus maapinnas on pidev niiskus, on laohoone seinad ehitatud monoliitbetoonist. See on niiskust halvasti läbilaskev ja seda iseloomustab suur tihedus.
- Kui garaaži ehitatakse samaaegselt keldriga, tuleks eelistada lintvundamenti. See võib saada osa laohoone seintest.
- Vähese sademega piirkonnas, samuti sügava põhjaveega piirkondades on lubatud eterniitkivist ladumisseinte ehitamine.
Tundub, et oleme kõik olulised punktid käsitlenud ja nüüd saame hakata samm-sammult uurima, kuidas garaaži alla keldrit õigesti ehitada.
Video räägib garaažis olevast keldrist:
Õige materjali valimine
Garaažikeldrisse sobivad müüride ehitamiseks tellis, raudbetoonplaadid, plokid ja metskivi. Saate valada monoliitsest betoonist seinad. See valik on väga usaldusväärne, kuid töömahukas.Raudbetoonplaatide kasutamine on põhjendatud ehituse algfaasis, kui garaaži veel ei ole, sest neid saab paigaldada vaid kraana abil. Lihtsaim viis seinte ehitamiseks on punasest tellistest. Tööd saab teha üksi ilma abilisteta. Isegi kasutatud tellis, mis on fotol näha, sobib.
Vundamendi valamiseks vajate betooni. Valmislahendust saab ettevõttes tellida, kuid see maksab rohkem. Kui valmistate selle ise, vajate tsementi, puhast liiva, killustikku või kruusa. Betooni valamine raketis on valmistatud vanadest laudadest või vineerist. Katusepapp sobib ideaalselt seinte, vundamentide ja põrandate hüdroisolatsiooniks. Kui teil on lisavahendeid, võite osta membraani. Külmakaitseks sobib soojusisolatsiooniks kõige paremini vahtpolüstüreen. Mineraalvillaga saab halvimal juhul läbi.
Kaevu, põranda ja vundamendi ettevalmistamine
Kaevu ehitamine näeb etapiviisiliselt välja järgmine:
- Kõigepealt peate ise auku kaevama. Kas seda teha käsitsi või ekskavaatoriga, sõltub omaniku eelistustest.
- Kaevu põhi tihendatakse, seejärel kaetakse liiva ja killustiku kihiga. Tehakse veel üks tampimine, mille järel valatakse õhuke kiht vedelat betooni. Aluse kogupaksus peaks olema vähemalt 80 mm.
- Betooni kõvenemisel kaetakse põrand kahest katusematerjali kihist hüdroisolatsiooniga. Materjali servad peaksid tulevase vundamendi piiridest välja ulatuma. Katusepaki vuugid kattuvad, liimides need kokku sulabituumeniga. Hüdroisolatsiooni peale saab tulevikus valada betoonpõranda, millest saab keldri põrand.Töökindluse tagamiseks tuleb betooni sisse põimida armatuurvõrk.
- Järgmisena paigaldatakse laudade valmis alusele raketis, sisse asetatakse tugevdusraam, mille järel hakatakse lintvundamenti valama.
Kui keldrit koos garaažiga ehitatakse nullist, saab põhja paigutust lihtsustada raudbetoonplaatide ladumisega. Selleks kaetakse süvendi põhi 150 mm paksuse liiva ja killustikuga. Plaadid lastakse kraana abil süvendisse, püüdes samal ajal asetada need võimalikult tasasele tasemele.
Müürimine
Pärast riba vundamendi täielikku kõvenemist ja see juhtub mitte varem kui kuu pärast, eemaldatakse raketis. Kaevu muldseinad on kaetud katusevildiga. Kaevu pinnal oleva hüdroisolatsiooni servad surutakse tellistega alla.
Nüüd saate hakata seinu laduma. Pole tähtis, millised klotsid valiti, paigaldamine algab nurkadest. Samal ajal seotakse õmblused ridade vahel sidemega. Seinte sileduse tagamiseks tehakse protsessi käigus mõõtmised loodi ja loodijoonega.
Kui otsustatakse ehitada betoonist monoliitsed seinad, tuleb ehitada raketis. Tavaliselt on see ehitatud tasandite kaupa. Kui ühe valandi betoon veidi kõveneb, eemaldatakse raketis ja teostatakse uus valamine. See protsess jätkub kuni maapinna taseme saavutamiseni.
Keldri katmine ja soojustamine
Kui keldri seinad on valmis, on aeg mõelda lae peale. Muide, selles etapis viiakse läbi garaaži keldri isolatsioon, kuna laoruumi seinu kaitseb maapind külma eest ja omanik peab lae eest hoolitsema.
Peame meeles pidama, et keldri lagi on ka garaaži põrand.See peab kandma masina raskust, pluss hunnik varuosi, nagid jne. Optimaalne on kasutada raudbetoonplaati panipaiga katmiseks. Luugi auk lõigatakse veskiga välja. Sissepääsuraam on keevitatud metallist nurgast või kanalist. Selle külge keevitatakse hinged ja luuk on kinnitatud.
Nüüd mõtleme välja, kuidas erinevate materjalide abil garaažis keldrit soojustada. Eelarvevõimalus on klaasvilla kasutamine. Kuid kõigepealt peate põranda veekindlaks tegema. Teise võimalusena sobib bituumenmastiks või tule kohal isesulav bituumen. Kogu raudbetoonplaat on kaetud paksu massiga, misjärel laotakse klaasvill. Järgmisena saate panna garaažis puitpõranda.
Ideaalne isolatsioon garaažialuse keldri jaoks on vahtpolüstüreen. Plaadid kinnitatakse vundamendi välisküljele, lae siseküljele ehk siis keldri lakke ja kinnitatakse ka seestpoolt seintele.
Keldrisse ventilatsiooni paigaldus
Keldri ventilatsioon on vajalik optimaalse mikrokliima säilitamiseks, mis soodustab toodete pikaajalist ladustamist. Lihtsam ja odavam on teha loomulik ventilatsioon. Selleks peate paigaldama vähemalt kaks toru. Üks õhukanal toob värske õhu laoruumi, teisest torust tekib väljatõmbekubu tänavale.
Suur kelder koos garaažiga on võimalik varustada sundventilatsiooniga. Selline süsteem läheb omanikule kalliks maksma. See nõuab elektriventilaatorite paigaldamist, projekti väljatöötamist ja kõige selle jaoks peate pöörduma spetsialistide poole.
Loomulik ventilatsioon tehakse iseseisvalt. Selge näite jaoks pakume kahte õhukanalite paigutust. Väljatõmbetorud on kinnitatud lae enda alla, kuid sissepuhkeõhukanalite avad asuvad keldrikorrusel 100 mm kõrgemal. Tänaval paigaldatakse toite- ja väljalasketorud 500 mm kõrgusele katuse tasemest. Kõik õhukanalid on varustatud korkidega, mis takistavad vihma ja lume tungimist tuppa.
See on kõik garaaži alla keldri ehitamise saladused. Kui mõlemad ruumid on valmis, alustame nende sisekujundusega.
