Sisu
Sageli on suvilas probleemiks kanalisatsiooni puudumine. Saate selle probleemi lihtsalt ja tõhusalt lahendada, kui paigaldate septikupaagi. Pealegi kasutavad nad selleks kõige ootamatumaid materjale. Selle valiku näiteks on isevalmistatud rehvikaev.
Rehvikaevude plussid ja miinused
Tegelikult kasutatakse rehve erinevat tüüpi kaevude ehitamiseks, kuid kõige populaarsemad on kanalisatsiooniseadmed. Selle põhjuseks on rehvide omadused ja kummi enda omadused.
- Madal hind on materjali valimisel kõige olulisem tegur. Kaevu ehitamiseks on vaja vanu kulunud rehve ja neid saab soodsalt osta rehvipoest, küsida sõpradelt või naabritelt või leida tänavalt.
- Rehvikaevu keskmine kasutusiga on 15–20 aastat, mis on üsna pikk aeg. Dekoratiivne variant kestab veelgi kauem.
- Kui pinnas paisub või mõõdukalt liigub, ei kahjustata oma kätega ratastest valmistatud kaevu, kuna materjali elastsus võimaldab viimastel taluda kergeid deformatsioone ilma kvaliteeti kaotamata. Tugevate liigutustega aga katkeb konstruktsiooni tihedus. Seetõttu tuleks seda kaks korda aastas kontrollida ja õmblused tihendada.
- Mis tahes tüüpi rehvide ehitamine toimub oma kätega. See vähendab suvila varustamise kulusid. Lisaks on rehvidel ühesugused mõõtmed ja kuju, mis teeb vajaliku koguse arvutamise ja korrektse mahapaneku lihtsaks.
Loomulikult on seda tüüpi konstruktsioonil ka puudusi.
- Sellist septikut või drenaaži pole võimalik parandada, konstruktsioon on vaja täielikult välja vahetada.
- Kumm puutub kokku agressiivse keskkonnaga. Aja jooksul materjal lahustub ja tekib mitte nii meeldiv kummilõhn.
- Rehvidest tekid on võimalik ehitada vaid juhtudel, kui põhjavee sügavus on vähemalt 5 m.
Tõelise joogiveega kaevu sügavus ulatub 9 m Sel juhul võib kasutada ka rehve, kuid seinte kokkuvarisemise vältimiseks tuleks konstruktsiooni tugevdada.
Rehvikaevude tüübid
Oma kätega rehve kasutades saate vee ärajuhtimiseks ja säilitamiseks ehitada mitmesuguseid konstruktsioone.
Rehvidest tehtud kaev suveresidentsi jaoks - võlli sügavus ei ületa 9 m, kuigi sagedamini ulatub see 3 m-ni. Siiski sobib see üsna hästi aia või köögiviljaaia kastmiseks, ujumiseks või nõude pesemiseks. Rehvidest kaevu ehitamine oma kätega võtab minimaalselt aega.Väga oluline on aga rehve põhjalikult pesta ja töödelda, et vesi jääks puhas.
Kanalisatsiooni septik. Prügivanni analoog, milles reovesi koguneb ja seejärel välja pumbatakse. Rehvidega variant maksab oluliselt vähem kui betoonkonstruktsioon, ehkki selle vastupidavus on halvem. Kuid rehvide kui koostisosade õige ja ühtlane kuju muudab paigaldamise palju lihtsamaks. Lisaks saate rehvidest kokku panna kogu dachat teenindava kanalisatsioonisüsteemi - selle välimise osa.
Drenaaž - seade põhja- ja sademevee ärajuhtimiseks kanalisatsioonisüsteemi. Paigutus sõltub dacha krundi olemusest. Nii on võimalik vältida elamu või kõrvalhoonete üleujutamist.
Rehvidest dekoratiivne kaev on tõelise konstruktsiooni imitatsioon, täidetud mullaga. Põhimõtteliselt on see rehvidest valmistatud lillepeenra kuju, kuid täiendavate dekoratiivsete elementidega, nagu toed, mis simuleerivad võlli ja varikatust.
Iga variandi ehitamine rehvidest võtab palju vähem aega kui betoonrõngastest kaevu ehitamine või tellistega ladumine. Lisaks pole isegi väga suurte rehvide kasutamisel vaja rasket varustust.
Kuidas teha aia jaoks ratastest kaevu
Aia rehvidest isetehtud kaevud ehitatakse sama skeemi järgi:
- sobiva sügavusega kaeviku kaevamine;
- ettevalmistus - liiva, killustiku ladumine, võimalik, et seinte töötlemine;
- rehvide paigaldamine ja töötlemine;
- lõpuüritused.
Viimaste toimingute kategooriasse kuuluvad mitmesugused tegevused: katte ehitamine, näiteks sissetuleva toru, seinte täitmine killustikuga jms.
DIY dekoratiivrehvi kaev
Selline struktuur võib olla mänguväljaku või aia lõbus element. Ratastest dekoratiivkaevu tegemine pole sugugi keeruline. Selleks on vaja 3-7 ühesuurust rehvi, puidust tugiposte, laudu ja kaevu varikatuse katusematerjali, värvi ja tööriistu.
Menetlus on järgmine.
- 1. etapis peate täpselt kindlaks määrama, kuidas tuged paigaldada: auto rehvi sisse, väljast või otse rehvidesse. Seejärel mõõtke rehvi läbimõõt või asetage see lihtsalt maapinnale ja joonistage piirjooned. Mööda seda joont tehke kuni 10 cm sügavune süvend. Märkige tugede paigalduskohad, kaevake neile 50 cm augud.Kui toed on paigaldatud rehvidesse, siis kõigepealt lõigatakse neist välja augud nagide jaoks.
- Rehvid asetatakse auku virna. Pesad, kui neid on, peavad vastama.
- Aukude kaudu või läheduses paigaldage aukudesse toed, täitke need mullaga ja tihendage või täitke betooniga. Konstruktsiooni stabiilsuse tagamiseks asetatakse põhja mitu suurt kivi või kruusa. Varikatuse jaoks monteeritakse raam puidust ja kaetakse seejärel laudade või katusematerjalidega - plaatide, kiltkivi, onduliiniga. Selles mahus saate kasutada samu rehve või pigem nende fragmente.
- Rehvikaev on välimuselt täiesti inetu.Et isiklikul krundil rehvidest valmistatud dekoratiivkaev oleks tõeliselt atraktiivne, värvitakse see spetsiaalse kummivärviga. Enamasti värvitakse rehve nii, et need on tinglikult, kuid reprodutseerivad mis tahes värvi tellist. Leiate ka muid võimalusi, näiteks kaetakse rehvi kere dekoratiivkrohvikihiga.
Kaevu saab täita maaga ja sinna istutada lilli või isegi marju, näiteks maasikaid. Mõnikord kasutatakse konstruktsiooni toataimede suveplatvormina: potid võetakse välja ja asetatakse suletud luugile. Lillepoti saate riputada kaevu "võllile" - see näeb ka atraktiivne välja.
Rehvidest isetehtud kanalisatsioonikaev
Selleks, et rehvidest valmistatud kanalisatsioonikaev töötaks pikka aega ega vajaks iga 3 aasta tagant väljavahetamist, on vaja valida selle jaoks õige koht, valida optimaalne disain ja tööde tegemisel hoolikalt tihendada.
Septikupaake on mitu peamist tüüpi.
- Filtrisüsteemiga kaevul on kõige lihtsam seade. Kaevu põhja laotakse killustik ja seinad moodustavad rehvid. Siit satub maasse ainult vesi ja killustik hoiab endas tahkeid osakesi. Sellist kaevu saab kasutada vaid suhteliselt puhta vee ärajuhtimiseks: kraanikausist või vannist. Siia ei saa väljaheiteid sisaldavat reovett ära visata.
- Vanni ja filtrikaevuga variant hõlmab kahe rehvidega vooderdatud võlli ehitamist. Esmalt satub reovesi settepaaki, kus tahked ja rasked massid settivad põhja. Seejärel voolavad ühendatud toru kaudu vedelad ja kerged jäätmed filtrisüsteemiga kaevu. Siin toimib filtrina liiva ja killustiku kiht ning puhas vesi siseneb uuesti pinnasesse.
Oma kätega süsteemi ülesehitamine on keerulisem, kuid see valik on palju tõhusam. Pumpamist tuleb teha palju harvemini, kuna reovesi filtreeritakse kaks korda.
Filtri ja äravoolutoruga kaev pole parim. See erineb esimesest konstruktsioonist ainult äravoolutoru poolest, mille kaudu septikust väljub puhastatud vesi. Rasked fraktsioonid settivad liiva ja killustiku kihile. Süsteem ebaõnnestub üsna kiiresti, nii et see on haruldane.
Vanadest rehvidest saate oma kätega kaevu ehitada vastavalt järgmisele skeemile.
- Kaevake sobiva läbimõõduga kraav - 20 cm suurem kui rehvid. Septiku suuruse määrab eeldatava reovee maht ja selle iseloom. Kui nad ehitavad kaevuga varianti, kaevake nende vahele teatud nurga all 2 auku ja kraav, kuna kanalisatsioon kaevust septikusse peab voolama raskusjõu mõjul.
- Kaevu põhja tihendatakse 20 cm kiht liiva ja seejärel 40 cm killustikku Rehvide siseläbimõõt tuleb suurendada. Astudes turvisest 5 cm tagasi, lõigake välja rõngas. Isetegemise hõlbustamiseks on nuga määritud õli või seebiga. Tugevdavad kiud lõigatakse näpitsatega. Toorikud töödeldakse bituumenlakiga, et suurendada nende vastupidavust agressiivsele keskkonnale.
- Esimene rehv asetatakse põhja. Puidust klotsid, mille pikkus on võrdne kaevu kõrgusega, lüüakse rehvi 4 külge. See takistab rehvide liikumist. Ladumisel asetatakse lattide ja rehvide vahele täiendavalt kummitükid. Järgmised elemendid asetatakse virna. Need kinnitatakse kokku kummiliimiga.
- Kanalisatsioonitoru paigaldamiseks kaevatakse maja juurest septikuni kaevik. Nad viivad ta ülemises kolmandikus rehvide auku. Paigaldamine toimub nurga all, kuna jäätmed voolavad gravitatsiooni mõjul septikusse.
- Rehvide ja muldseina vaheline õõnsus on täidetud killustikuga - see toimib veekindla kattena. Võite kasutada tsementi või savi, kuid neid materjale on oma kätega raskem käsitseda.
- Kui ehitatakse kaev ja kaev, asetatakse nende vahele plasttoru. Selle jaoks lõigatakse rehvidesse vajalikul tasemel auk. Kinnituskoht on tihendatud.
- Viimases etapis konstrueeritakse rehvidest või puidust varikatusest kaevu luuk.
Rehvidest isetegemise kaev
Drenaažisüsteem paigaldatakse suvel või varasügisel, kui põhjavee tase on minimaalne. Paigaldus tuleks planeerida kevadel, et oleks võimalik jälgida, kuidas ja kust vesi välja tuleb ning kuhu koguneb vihmavesi.
Sellise süsteemi kohustuslik element on autorehvidest valmistatud drenaažikaev. Ehitamine toimub sama skeemi järgi, kuid seal on mõned iseärasused.
- Rehvi äravoolukaevu sügavus arvutatakse maastikku arvesse võttes. Külmumise vältimiseks on soovitatav väärtus olla 1,5–2 m. Indikaator võrdub rehvi läbimõõduga pluss 30 cm ümber perimeetri. Kaevatakse täpselt sellise suurusega auk. Keskmine äravoolutoru peaks sisenema vastuvõtjasse ülemises kolmandikus.
- Kaevu põhjas 20 cm liiva, mitmed suured kivid tihendatakse kihi väljauhtumise vältimiseks ning seejärel killustik ja peen killustik paksusega 40 cm.Rehvid laotakse vaheldumisi üksteise peale ja tsement kasutatakse kinnitamiseks. Esimesel rehvil tehakse esmalt pilud, et äravoolu allapanule ära juhtida. Kõige ülemisse rehvi tehakse auk või 2 kanalisatsioonitoru jaoks.
- Šahtiseina ja rehvide vaheline õõnsus on täidetud killustiku ja vahtplasti tükkidega - oluline on äravoolu hästi isoleerida. Täida kiht savi või tsemendimörtiga.
- Luugina kasutatakse metallresti. Saate seda osta valmis kujul või keevitada oma kätega varrastest.
Rehvi äravoolukaev kestab peaaegu kauem kui muud võimalused. Vesi siin ei õitse ja kummiseintele ei teki hallitust ega lima. Tavaliselt neutraliseerib kummilõhna killustikukiht.
Kasulikud näpunäited
Erinevat tüüpi kaevude ehitamine ja käitamine nõuab teatud soovituste rakendamist. See lihtsustab oluliselt tööd ja pikendab kasutusiga.
- Oluline on täita kõik kaevu paigutamise nõuded. Vee eemaldamiseks asub drenaaž ala madalaimas kohas. Septik asetatakse majast, kõrvalhoonetest ja aiast teatud kaugusele.
- Kanalisatsioonisüsteem peaks asuma tuulepoolsel küljel, et vältida ebameeldivat lõhna.
- Et mitte muretseda prügikasti ülerahvastatuse pärast, tuleb valida võimalikult suure läbimõõduga rehvid. Reeglina teenindab 5–7 rehvist koosnev konstruktsioon alaliselt riigis elavat 3-liikmelist perekonda.
- Kanalisatsioonikaevu saab rehvidest juhtida mitte ainult maja reovee, vaid ka väliduši või kraanikausi kommunikatsioonid.
- Rehvide vee kaev peaks olema varustatud pumbaga. See muudab aia ja aia kastmise lihtsamaks.
- Soovitatav on rehvid kokku kinnitada plastikklambritega. Nad ei karda niiskust ja tagavad usaldusväärse kinnituse.
- Kui on paigaldatud rehvi luuk, tuleb sellesse teha kontrollava.
- Rehvikaevu saab mähkida polüetüleeni või katusevilti.Materjal tagab täieliku tiheduse: töötlemata vee maasse sattumise oht on minimaalne.
- Kaevu äärde tasub istutada mõni niiskuslembeline puu - lepp, paju, luud. Taime juured imavad liigset niiskust.
Foto aia rehvikaevudest
Utilitaarsed ehitised – kanalisatsiooni- või drenaažikaevud – on välimuselt inetu ja tavaliselt varjatud. Oma kätega rehvidest valmistatud dekoratiivkaevu kujundus võib olla väga mitmekesine.
Järeldus
Isegi algaja meister suudab oma kätega rehvidest kaevu ehitada. Muidugi ei saa rehve nimetada universaalseks materjaliks. Drenaaži-, kanalisatsiooni- või ressursikaevu kasutusiga ulatub aga 15–20 aastani ja seda on päris palju. Tõsise kahjustuse korral ei saa konstruktsiooni parandada, see tuleb täielikult välja vahetada.
