Eemaldage lumi tavapäraselt labidas raske ja pikk. Seda tööriista saab kasutada väikesel alal. Suurte alade puhastamiseks kasutatakse mehhaniseeritud lumekoristusseadmeid. Näiteks kui kasutate teoga labidat lumetõrjeks, siis saab töö kordades kiiremini ja väiksema tööjõuga valmis.
Tigulabida tüübid
Vaatamata tigulabidate suurele valikule on nendel tööriistadel konstruktsioonilt ja tööpõhimõttelt sarnane mehhanism – tigu. Just tema vastutab lume püüdmise, lihvimise ja loopimise eest. Kui arvestada seda lumekoristusvahendit üldiselt, võib lumekoristustegu kühvel olla:
- Üheastmelisel mudelil on töömehhanismiks vaid üks tigu, millel on spiraalselt keeratud ketasnoad. Trumli pöörlemisel püüavad labad lume kinni, lihvivad seda ja söödavad selle labadele, mis suruvad lumemassi läbi väljalaskehülsi.
- Kaheastmelisel mudelil on sarnane seade, ainult enne väljaviskamist läbib lumi rootormehhanismi. Labadega pöörlev tiivik lõdvendab massi veelgi ja surub selle õhuvooluga läbi väljalaskehülsi.
Vastavalt ajami tüübile võib tigu labidas olla:
- Käsitööriist on funktsionaalsuselt sarnane terakaabitsaga, ainult selle korpuse sees olevat lund jahvatab tigu. Sõit on siin operaatori füüsiline tugevus. Mees lükkab labida lihtsalt ette.
- Mehaaniline tööriist töötab mootoriga. Lisaks võib see olla elektri- või sisepõlemismootor. Mehaaniline labidas ei pruugi olla varustatud mootoriga, kuid see toimib möödasõidutraktori või minitraktori haakeseadmena. Sel juhul on teo ajam ühendatud veoüksuse mootoriga. Mehaanilise labida lumeviske ulatus võib ulatuda 15 m. Käsitööriistal selliseid parameetreid pole. Ta lükkab lume lihtsalt kõrvale. Mehaanilised tigulabidad erinevad liikumise tüübi poolest:
- Mitteiseliikuval tööriistal on tavaliselt rataste asemel suusad. See liigub inimeste tõukejõu tõttu. Mootor vastutab ainult teo pöörlemise eest.
- Iseliikuvad tööriistad võivad olla ratastega või roomikutega. Sellised masinad liiguvad ise ja inimene juhib ainult käepidet.
Vaatamata olulistele erinevustele konstruktsioonis on mis tahes tigulabida tööpõhimõte sama.
Kui lumekoristustööriist hakkab liikuma, haarab pöörlev tigu olenemata ajami tüübist lume ja viskab selle siis läbi hülsi külili. Väljaviske ulatus sõltub töömehhanismi pöörlemiskiirusest. Operaator reguleerib väljaviske suunda pöörleva visiiri abil.
Tigu imelabidas FORTE QI-JY-50
Tavalise labidaga saab lumest puhtaks saada, kuid see protsess on siiski töömahukas. Kopa püütud mass tuleb enda ette tõsta, et see külili paiskuks. Seda tüüpi töö koormab palju käsi ja selga. Kavandatud käsiraamat ime labidas on mehaaniline lumekoristustööriist. Selle disaini eripäraks on terakombri sisse paigaldatud tigu.
FORTE QI-JY-50 mudel on selle instrumendi vääriline esindaja. Tera ise on valmistatud vastupidavast plastikust. Töölaius on 60 cm.Tera külge on kinnitatud tigu. See hakkab pöörlema, kui inimene lükkab labida enda ette. Sel ajal püüavad spiraalikujulised labad lume kinni ja viskavad selle küljele. Tänu teole kasutab inimene labida lükkamiseks vähem jõudu. Tänu sellele väheneb lülisamba koormus.
Tavaliselt võime eristada kahte tüüpi lumikatteid, millega imelabidas hakkama saab:
- Väljas on pakane, maad katab kuni 15 cm paksune kohev lumi.Käsitööriistadega töötamiseks pole paremat ilma. Labidas liigub kergesti mööda maapinda ja tigu haarab kogu katte paksuse. Töötamise ajal peate leidma tööriista õige kaldenurga maapinna suhtes. Tigu ei tohiks maad puudutada, vastasel juhul aeglustub.
- Lumikate tihenes ja üleöö kasvas 30 cm.Imelabidas sellise kihiga hakkama ei saa. Tigu jääb lihtsalt lumme kinni ega hakka pöörlema. Sellist paksust suudab füüsiliselt liigutada ainult tugev inimene. Eakad või teismelised ei tule selle tööga toime.
Viimasest olukorrast on aga väljapääs. Käsitöölised on õppinud labidat FORTE QI-JY-50 moderniseerima. Selleks paigaldatakse tigu ette 15 cm kõrgusele lisatera. Kui inimene hakkab sellist kombineeritud tööriista lükkama, puhastab eesmine kaabits pealmise lumekihi.Tagantjärele järgnev imelabidas püüab hõlpsalt kinni ülejäänud 15 cm paksuse katte.
Isevalmistatud mehaaniline tigulabidas
Tehase lumepuhurid on üsna kallid, nii et paljud meistrimehed teevad mehaanilised labidad ise. Mootorit saab kasutada elektriliselt, kuid pistikupesaga ühendamine tekitab ebamugavusi. Lisaks läheb kaabel pidevalt jalge alla sassi. Optimaalne on leida õhkjahutusega bensiinimootor. Möödasõidutraktori mootor sobib ideaalselt.
Mehaanilise labida valmistamine toimub järgmises järjestuses:
- Tigu jaoks peate leidma võlli. Selleks sobib tavaline 20 mm paksune metalltoru. Mööda servi keevitatakse ristmikud, millele on paigaldatud suletud tüüpi laagrid nr 305. Peate kohe otsustama draivi tüübi üle. Kui see on rihmülekanne, siis on ühele teljele paigaldatud rihmaratas. Kettülekandeks kasutatakse mopeedi või jalgratta ketiratast. Toru keskele on keevitatud kaks terasplaati mõõtmetega 12x27 cm. Nad hakkavad mängima terade rolli. Ketasnoad saab lõigata konveierilindilt või autorehvilt. Vaja läheb nelja 28 cm läbimõõduga rõngast, mis kinnitatakse varre külge pööretega labade poole.
Head ringikujulised noad on valmistatud terasest. Kui lõigata neile sakiline serv, võtab tigu kergesti jäise koorikuga lund. - Mehaanilise labida raam on keevitatud nurkadest. Võite kasutada poltühendust. Raam on varustatud džemprid, mis toimivad mootori kinnitusena.
- Kulp on painutatud 50 cm laiusest teraslehest.Kuna nugade läbimõõt on 28 cm, siis seespoolringikujulise korpuse kõrgus peaks olema 30 cm. Paksust vineerist külgseinad kinnitatakse neetide või poltidega. Teine võimalus on parem, kuna vajadusel saab ämbrit lahti võtta.Külgseinte keskele lõigatakse välja augud ja laagrite rummud on siin poltidega kinnitatud. Kopa peale lõigatakse pusle abil välja 160 mm läbimõõduga auk. See peaks asuma keha keskel otse abaluude kohal. Auku külge kinnitatakse tsingitud toru. Sellele pannakse varrukas, et lund välja visata.
- Enne mehaanilise labida kõigi komponentide kokkupanemist peate ajamiga lõpule viima. Kui teo võllile on asetatud tärn, peab mootori jõuvõtuvõll olema varustatud sarnase osaga. Sama tehakse ka rihmarataste kasutamisel.
- Labida kokkupanek algab tigu paigaldamisega kopa sisse. Selleks sisestatakse laagritega võll korpuse külgelementidele paigaldatud rummudesse. Valmis kopp koos teoga kinnitatakse poltidega raami esiosa külge. Väljalasketorule pannakse tsingitud või PVC toru koos visiiriga.
- Mootor on paigutatud raamile nii, et rihmarataste või ajami ketirataste joondus säiliks. Mootori kinnituselemendid tuleb reguleerida raamile liikumisega. See võimaldab rihma või keti optimaalset pinget.
- Jooksuosa võib olla rattad või suusad. Esimest varianti on mõistlik kasutada iseliikuva sõiduki puhul. Sel juhul peab mootor tegema rattapaarile uue käigu. Lihtsam on asetada mitteiseliikuv sõiduk puidust libisemistele. Suusad lähevad lumel kergemini ega kuku läbi suure lumehange.
Kui kõik mehaanilise labida komponendid on kokku pandud, jääb üle vaid juhtkäepide kinnitada. See on valmistatud 15–20 mm paksusest torust. Kuju saab anda ükskõik millisele operaatorile sobivale. Tavaliselt meenutab see tähte "P" või "T".
Videol on näha omatehtud lumekoristusagregaat:
Mehaanilise labida mootori käivitamine toimub pärast kõigi komponentide kontrollimist.Tigu peaks ämbri sees käsitsi vabalt pöörlema ja noad ei tohi selle seinu kinni haarata. Pärast testimist on soovitav ajamid enda ohutuse huvides korpusega katta.
Lumekoristus tigulabidaga on suur. Inimese jaoks muutub selline töö kasulikumaks meelelahutuseks värskes õhus kui tüütuks tööks.
