Sisu
Mesilaste tarusid tuleb perioodiliselt teisaldada. Seda ei saa käsitsi teha: mesilase kodu, kuigi mitte nii raske, on üsna suur ja suhteliselt habras. Lisaks ei tohiks taru transportimine selle elanikke häirida. Apilift on seda tüüpi transportimiseks mõeldud spetsiaalne seade.
Mis on apilift ja miks seda vaja on?
Taru transportimine pole just kõige lihtsam ülesanne. Kuna ehitist liigutatakse koos selle elanikega, peab selline transport vastama paljudele nõuetele:
- käru tarude transportimiseks peab ennekõike olema piisava kandevõimega mesilase koju kolimiseks;
- mesila transportimisel on kohustuslik tingimus minimaalne mehaaniline mõju, apilift peab tagama minimaalse raputamise ja taru võimalikult õrna tõstmise;
- Suurim oht taru transportimisel on kärje kokkuvarisemise oht, mis mitte ainult ei hävita konstruktsiooni, vaid tapab ka putukaid Enne transportimist tuleb kinnitada kõik taru sisemised elemendid, sama kehtib ka väliste osade kohta, kui neid ei saa. tuleb esmalt lahti võtta, töökindlamaks tööks apilift spetsiaalsete klambritega;
- taru tuulutamine on äärmiselt oluline: nii on võimalik vältida ülekuumenemist, käru peab tagama normaalse ventilatsiooni, mitte olema suletud.
Toimimispõhimõte on järgmine: käru tuuakse taru lähedale, kronsteini tase reguleeritakse nii, et see vastaks keha asendile. Seejärel vintsitakse taru apiliftile, kinnitatakse ja transporditakse teise mesilasse.
Mesilaskäru ehitus
Käru taru transportimiseks on teraskonstruktsioon, mis sisaldab mobiilset osa, tõsteplokki ja seadet keha kinnitamiseks. Apilifti mis tahes versioonil on järgmised elemendid:
- staatiline metallraam - konstruktsiooni alus, millele ülejäänud osad on kinnitatud;
- 2 ratast monteeritud teljele - viimase läbimõõt sõltub taru mõõtmetest ja kaalust;
- teisaldatav raam, millele taru on paigaldatud, reeglina on küljeklambrid, et vältida koorma ümberminekut transportimise ajal;
- tõsteplokk - apilifti kompleksne osa, sisaldab mitmeid plokke ja hoobasid, mis võimaldavad tarude tõstmist;
- kronsteinid – kinnitusvahendid;
- kahvlid - tugiseadmed taru tõstmiseks, reeglina on need eemaldatavad, et hõlbustada käru ladustamist;
- klambrid - apilift on varustatud reguleeritavate seadmetega, see tagab erineva suurusega tarude usaldusväärse fikseerimise, lisaks võimaldab see käru kasutada ka muude suurte esemete, näiteks purkide, tünnide transportimiseks.
Valmistatud mudelid on tavaliselt ette nähtud kuni 150 kg kaaluvate veoste transportimiseks. Isetehtud apiliftid ei ole nii tõstvad. Kuid käsitsi valmistatud tootmine võtab arvesse mesiniku ja mesilaspere individuaalseid omadusi.
Kuidas teha oma kätega käru mesitarude transportimiseks
Valmis tarutõstuk on üsna kallis. Vajalike osade olemasolul on täiesti võimalik konstruktsioon ise kokku panna. Kuid tasub arvestada, et käru kokkupanekuks on vaja keevitusmasinaga hakkama saada.
Vajalikud materjalid ja tööriistad
Mesinikele apilifti tegemiseks peate varuma järgmised materjalid ja tööriistad:
- terastorud mõõtmetega 40*20, 30*20, 25*25 mm, eelistatavalt tsingitud tooted;
- kaabel tõsteseadme jaoks;
- kahvlid - saate osta nii valmis kahvleid kui ka sulgusid;
- mutrid ja poldid M8 ja M6;
- sobiva läbimõõduga rattad;
- vedrud ja rullid laagritel;
- käepidemed kummist või kummist kattega, et vältida libisemist, kuid saate ilma nendeta hakkama.
Tööriistad, mida vajate, on mõõdulint, mutrivõti ja loomulikult keevitusmasin. Apilifti valmistamisel keermestatud ühendust ei kasutata.
Ise-seda mesilaskäru (apilift): joonised koos mõõtudega
Tarukäru enda disain on suhteliselt lihtne: tugiraam, ratastega plokk ja kahvel. Aga mis on tõesti raske, on lift.Ise-ise tarukäru valmistamise joonised on sisuliselt lifti kokkupaneku skeem.
Apilifti samm-sammult kokkupanek oma kätega
Mesinikele oma kätega käru ehitamise protseduur hõlmab üldiselt järgmisi samme.
- Lähtematerjalide ettevalmistamine: vajadusel töötlemine ja metalltorude mõõtu lõikamine. Külgpostide, põhiraami ja plokkraami kokkupanek keevitamise teel.
- Taru tõsteploki projekteerimine ja paigaldamise ettevalmistamine.
- Kahvlite, kronsteinide, tõstuki, rataste ja käepidemete raamikinnitus.
- Toote kasutusvalmiduse kontrollimine - tühja taru transportimine.
Kokkupaneku järjekord võib erineda. Lisaks võivad erinevad mudelid nõuda lisaosade paigaldamist.
Raami valmistamine
Apilifti kokkupanek oma kätega vastavalt joonisele algab raamist. Esiteks on see konstruktsiooni alus ja teiseks on see kõige hõlpsamini valmistatav element. Raami jaoks kasutatakse profiiltorusid. Standardkonstruktsiooni jaoks kandevõimega kuni 120 kg piisab torudest ristlõikega 40*20 mm.
Torud lõigatakse vastavalt käru mõõtmetele - reeglina 1570 x 370 mm. Osad on omavahel ühendatud nii, et säilivad täisnurgad ja keevitatakse. Sel juhul keevitatakse ülemine risttala vertikaalselt ja alumine tasane.
Mõlema apiliftiposti välisküljele tehakse 20 mm laiune lõige. Laagriteljed nihkuvad mööda seda.
M6 poldid kruvitakse riiulite ülaossa - need toimivad piirajatena ja takistavad kelku kogemata riiuli piiridest lahkumist. Astudes 20 cm aluse ülaosast tagasi, keevitage mesilakäru käepidemed.
Apilift on tugevdatud kahe täiendava risttalaga, mis on valmistatud torustikust ristlõikega 30*20 mm: alumine on kinnitatud raami põhjast 500 mm kaugusele, ülemine – 380 mm ülevalt. . Tarukäru alumisse põiklatti puuritakse M8 poldi jaoks augud: siia kinnitatakse kronsteinid.
Raami ülaosas esiküljel on jäigalt fikseeritud laagriga rull - see toimib tõsteplokina. Mööda rulli serva on keevitatud poolringikujuline serv, mis ei lase kaablil spontaanselt maha kukkuda. Kaugus rullist raami servani on 130 mm. Rulli siseneb kaabel läbimõõduga 3 mm. Samal kaugusel teisele küljele on kinnitatud poltidega plaadid, kuhu vaba ots on kinnitatud.
Apilifti teisele alumisele risttalale, 120 mm kaugusel servast, on keevitatud 35 mm kõrgune rull kaabli kerimiseks. Selle telg on paigaldatud laagrisse ja tagaküljele on kinnitatud käepidemega varustatud hoob.
Käepide on vedruga: teraskeel toetub vabas olekus vastu korki – rulli kõrvale kinnitatud varras.
Tõsteploki kokkupanek
See on tarukäru kõige olulisem komponent. Plokk vajab oma raami, mis on keevitatud õhematest ja kergematest torudest ning 4 laagrist.
Torud ristlõikega 30*20 mm lõigatakse mõõtu - 1720 x 380 mm ja keevitatakse. Kaks alumist põiklatti on valmistatud 30*30 mm torudest, mille juurde kuuluvad ka küljeklambrid.Alumise risttala keskele on keevitatud mähis, mis on sarnane käru põhiraami ülaosas asuvaga.
Apilifti kelk liigub 4 laagril. Viimase jaoks valmistatakse kronsteinid 3 mm rehvidest. Käru külgpostide torudes peavad laagrid vabalt liikuma. Alumiste klambrite külge keevitatakse profiiltorude tükid ristlõikega 25*25 mm - siia sisestatakse kahvliosad.
Külgklambrite jaoks tehakse hinged. Kaldenurga reguleerimiseks kasutatakse vedruga polte: mida rohkem on liigend kaldu, seda suurem on haardejõud. Klambrid tuleks hõlpsasti läbi hingede torudesse sisestada. Kui on vaja taru kinnitada apiliftkärule, tuuakse klambrid kere lähedale ja kinnitatakse klambriga. Kahvlid sisestatakse kärusse, et taru saaks paigutada. Kahvli pikkus on vähemalt 490 mm.
Kompressioonimehhanismi aktiveerib vardaga hoob. Apilifti joonised kirjeldavad seadme konstruktsiooni täpsemalt.
Liikumismehhanismi kokkupanek
See tarukäru osa on kõige lihtsam. Peaasi on valida õige ratta läbimõõt.
Telg koos laagriga sisestatakse rattasse. Väljast on telg kinnitatud mutriga, seestpoolt on telje külge keevitatud 290 mm pikkune toru.
Keevitage kronstein - 2 toru ristlõikega 30*30 mm täisnurga all. Nende otstes keevitatakse plaadid raami külge kinnitamiseks.
Rattaid nihutatakse kronsteini suhtes, reguleerides seeläbi tarude jaoks apilifti kaldenurka.
Järeldus
Apilift on äärmiselt kasulik seade mitte ainult mesilas, vaid ka tavaliseks suvilakasvatuseks. Lisaks mesitarudele saab sellega vedada väga suuri tünnid ja purgid ning muid raskeid esemeid. Selle disain ei ole väga lihtne, kuid kui teate, kuidas keevitusmasinat kasutada, saate ise apilifti teha.
