Sisu
Oma traktorist majapidamises saab asendamatu abiline aia harimisel, loomade eest hoolitsemisel, aga ka mitmete muude põllumajandustööde tegemisel. Tänapäeval pakutakse tarbijatele tohutul hulgal selliseid seadmeid, kuid mitte igaüks ei saa selle maksumust endale lubada. See ei tähenda, et peaksite oma töö lihtsamaks tegemise ideest loobuma. Nüüd vaatame, kuidas vanast seadmest saadaolevatest varuosadest oma kätega möödasõidutraktorit teha.
Motobloki seade
Erinevate kaubamärkide traktorite disaini üldpõhimõte on peaaegu sama. Iga üksus koosneb mootorist, käigukastist, raamist, šassiist, sidurist ja juhtseadistest. Selle põhimõtte kohaselt monteerite vanadest varuosadest oma kätega tagantkäiva traktori.
Seadme võimsus sõltub leitud mootorist. Omatehtud toodete puhul on parem kasutada õhkjahutusega mootorit, näiteks mootorrattalt või sarnaselt seadmelt. Möödasõidutraktori võib isegi varustada elektrimootoriga, mille võimsus on 2 kW või rohkem, kuid see tuleb ühendada kolmefaasilise võrguga. Sellise võimsusega ühefaasilist elektrimootorit on raske leida ja kui kolmefaasilist elektrimootorit kondensaatoritest läbi lasta, läheb osa võimsusest kaotsi.
Mis tahes tüüpi mootorite kasutamisel tuleb sidur paigaldada möödasõidutraktorile. See seade vastutab pöörleva pöördemomendi edastamise eest mootorilt ratastele. On hea, kui teil on koos bensiinimootoriga mootorrattamootoriga ka algne sidur. Sel juhul ei pea te midagi kohandama.
Kõigil mootoritel on suur pöörlemiskiirus ja tagant liikuv traktor peab liikuma aeglaselt. Mootori ja veorattapaari vahele paigaldatud käigukast aitab kiirust vähendada. See seade koosneb erineva läbimõõduga hammasrataste komplektist, mis võimaldab vähendada rataste pöörlemiskiirust.
Alustame kokkupanekut
Kui kõik vajalikud varuosad on valitud, võite alustada omatehtud toote kokkupanemist. Esimene samm on raami keevitamine. Selle külge kinnitatakse kõik möödasõidutraktori komponendid. Teie teadmiseks oleme esitanud fotol oleva raami diagrammi.
Saate oma mõõtmed ise välja arvutada, kuna need võivad saadaolevatest ühikutest erineda. Raam on valmistatud metalltorust, mille ristlõige on 32 mm. Hea, kui saad tugevat konstruktsiooni painutada, aga džemprid tuleb ikkagi keevitada.
Diagrammil on element nr 8 vajalik keti pingutamist võimaldava mehhanismi kinnitamiseks. Kettkäigukast ja šassii kinnitatakse osa nr 5 külge. Siia saab kinnitada ka transpordikäru.
Järgmisel fotol on õhkjahutusega mootor. Kõnealuse jalgtraktori konstruktsioonis on kasutatud “Ant” mootorit.
Möödasõidutraktori ühisele raamile on paigaldatud kinnitus mootori jaoks. Selle skeem on näidatud fotol. Disain on 32 mm läbimõõduga torust kõverdatud kaar. Kolm hinge keevitatakse terasribast kohtades, mis vastavad mootori kinnitusavade asukohale.
Mootori kinnitus peab liikuma mööda raami. See on vajalik ketti pingutamiseks. Pärast mootori paigaldamist hakkavad nad summutiga töötama. See on nihutatud küljele, nii et heitgaasid ei jõua operaatorini.
Järgmine üksus on kettkäigukast. Selle seadme skeem on näidatud fotol. Mehhanismil on kaks etappi, kus kiiruse vähendamine toimub kahe 57 ja 17 hambaga ketiratta tõttu.
Käitavale traktorile saate ise teha rattapaari või eemaldada selle vanast seadmest. Meie näites eemaldati seade SMZ mootoriga jalutuskärult. Fotol näete rataste lisakinnituste skeemi.
Selleks, et valmistatud agregaat saaks mulda harida, tuleb see muuta mootorkultivaatoriks. Selleks valmistatakse ruudukujulisest torust T-kujuline sulg. Selle skeem on näidatud fotol.
Tulemuseks oli möödasõidutraktori põhimudel. Kuid erinevate ülesannete täitmiseks on vaja seadmeid, nii et järgmised omatehtud tooted on manuste elemendid.
Videol on näha omatehtud möödasõidutraktor:
Lisavarustus isetehtud möödasõidutraktorile
Vanadest varuosadest kokkupandud jalutustraktor on vaid 50% edust. Järgmiseks ei ole vähem rasket tööd teha ka raudrataste ja lisaseadmete valmistamisel.
Kõrvad
Oma kätega tagakäiva traktori rõngaste valmistamiseks on palju võimalusi ja esimene neist on kõige lihtsam. Selleks võtke 3 mm paksune terasleht, lõigake sellest riba piki rehvi turvise laiust ja keevitage see peale, painutades 120 nurga all.O, metallplaadid. Rehvil olev rõngasriba on pingutatud kahe naastudega.
Optimaalne on tehase projekteerimispõhimõtte kohaselt oma kätega järelkäitavale traktorile kõrvad valmistada. Selliste rauast rataste skeem on näidatud fotol.
Kõrvade keskketas on lõigatud 5 mm paksusest lehtterasest. Samast metallist lõigatakse 50 mm laiused ribad, mille järel moodustatakse neist rõngad. Kahe ratta jaoks vajate 6 tükki. Konksud ise on lõigatud 8 mm paksusest terasribast. Kõik elemendid on ühendatud keevitamise teel. Teljed on kinnitatud ketaste keskele. Parem on muuta need reguleeritavaks, et saaksite muuta möödasõidutraktori rööpmelaiust.
Iga raudratta mass on umbes 10 kg. See tagab seadme usaldusväärse ühendamise maapinnaga.
Künd
Aia kündmiseks peate oma kätega kokku panema möödasõidutraktori jaoks adra, mille skeemi soovitame vaadata fotol. See standardne ühekorpuse disain sobib iga võimsusega seadmele.
Nad valmistavad oma kätega möödasõidutraktori jaoks adra, kasutades järgmist tehnoloogiat:
- Statiiv on valmistatud 10–12 mm paksusest terasribast. Adra kaldenurga ja sukeldussügavuse reguleerimiseks puuritakse alusele ühes reas augud. Teise võimalusena saate reguleerimiseks teha klambri, mis liigub piki hammast.
- Kõige keerulisem on tera painutada.Selle valmistamiseks kasutatakse 3 mm paksust lehtterast. Parem on seda painutada tehase adra mudeli järgi, muidu võite nurgaga eksida. Valmis tera kõvastatakse, kuumutades seda tule kohal punaseks, ja visatakse seejärel aluselisse vette.
- Adratera on valmistatud kõrglegeeritud terasest. See on kinnitatud tera külge neetidega, nii et nende pead ei ulatuks välja.
Kõik elemendid on kokku pandud vastavalt kavandatud skeemile. Kui möödasõidutraktori ader on oma kätega valmis, proovivad nad maad künda. Kui kõiki elemente hoitakse õige nurga all ja adratera on hästi teritatud, lõikab ader mullakihi sujuvalt ilma tõmblemiseta maha.
Äke
Järgmiseks kinnitusdetailideks on oma kätega teha äke möödasõidutraktorile, mis võib olla pöörlev, ketas või hammas.
Lihtsaim konstruktsioon on hambaäke. Selle valmistamiseks pange esmalt kokku raam ja seejärel keevitage 25–50 mm pikkused hambad võrdsel kaugusel.
Hambaäkke valmistamise skeem on näidatud fotol. Raam on keevitatud nelinurksest torust. Parem on hambaid mitte keevitada, vaid lõigata niidid ja pingutada need mutritega. Kui need purunevad, on neid lihtsam asendada.
Isetehtud äkkes pikisuunaliseks liikumiseks saab paigaldada hinge autolt GAZ 53. Lisaks haakekonksule läheb vaja kahte varda. Need tagavad äkke parema juhitavuse.
Käru
Kauba transportimiseks peate tagakäiva traktori jaoks valmistama oma käru, mille skeem on näidatud fotol.
Disainivõimalusi on erinevaid: lihtsatest keredest kalluriteni. Igal juhul tehke ostukorvi puhul kindlasti järgmist.
- Raam on keevitatud kanalist, nurgast või torust.
- Kere saab teha kokkupandava tagaluugiga, avatavate taga- ja külgseintega või täiesti fikseeritud.Valmistamiseks on parim materjal tina ja kui seda käepärast pole, võib kasutada plaati.
- Möödasõitva traktoriga ühendamiseks on paigaldatud veotiisl. Pikkus valitakse individuaalselt, et seadme kasutamine oleks mugav.
- Juhiistet saab paigaldada kere sisse või kinnitada veotiislile.
- Traktori haakeseadme ühendamiseks veotiisliga on vaja hinge. Parem on see tellida treitöökojast või eemaldada muudest seadmetest.
- Telje koos rattapaariga saab eemaldada muust seadmest või teha torujupist. Siis aga tuleb puksid välja lihvida, laagrid paigaldada ja rattaketastega rummud reguleerida.
Kui kavatsete vedada raskeid koormaid, on parem teha käru neljal rattal. Sel juhul tuleb paigaldada amortisaatorid.
Videol on näha kallur:
Järeldus
Oma tagakäiva traktori ja lisavarustuse valmistamine on üsna keeruline asi. Kulude kokkuhoid on aga muljetavaldav.
