Sisu
Kergete muldade harimisega saab kodus hakkama mootorkultivaator ning keerukamate ülesannete täitmiseks toodetakse raskeid profimootoriplokke. Siseturg on nüüdseks üleküllastunud erinevate tootjate võimsatest seadmetest. Tarbijate seas on kõige populaarsem Neva diiselmootoriga traktor, aga ka mitmed muud mudelid, mida me nüüd kaalume.
Ülevaade populaarsetest diislikütusel töötavatest rasketest traktoritest
Venemaal hõivavad seadmete turu peamiselt Hiina järelkäidavad traktorid. Kuid need üksused pole tingimata kõik sealt toodud. Paljud diiselmootorite kaubamärgid on kodumaal kokku pandud. Nende jaoks tarnitakse lihtsalt Hiina originaalvaruosi. Jaapani ja Ameerika mootoritega varustatud seadmed on laialt nõutud. Vaatame üle erinevate tootjate populaarsed diiselmootorid.
Neva MB 23-SD 23, 27
See Venemaal toodetud diiseltraktor on varustatud Robin Subaru DY27-2D või DY23-2D mootoriga. Seadmel on neli edasi- ja kaks tagasikäiku. Maksimaalne kiirus ulatub 12,5 km/h. Lõikuritega töötamisel on töölaius 86–170 cm ja kobestumissügavus 20 cm. Traktori kaal ei ületa 125 kg.
Neva MB 23 on mõeldud pikaajaliseks tööks kõikides ilmastikutingimustes.Mootor käivitub ilma probleemideta kuuma ilma ja tugeva pakase korral. Seadmed tulevad toime töömahukate põllumajandustööde, kaubaveo ja lumekoristustöödega. Konstruktsiooni eripäraks on madala kündmiskiiruse olemasolu, mis ei ületa 2 km/h.
Diiselmootor DY23/27 on täidetud õliga, mille klass ei ole madalam kui CC, mis on määratud API klassifikatsiooniga. Esimene asendamine toimub pärast 25 töötundi. Järgnevad õlivahetused tehakse pärast 100 töötundi. Käigukasti valatakse käigukastiõli TEP-15 või TM-5 mahuga 2,2 liitrit.
Diisel "ZUBR" 8 l. Koos.
Möödakäivaid traktoreid Zubr hakati Venemaal massiliselt müüma 90ndate lõpus. Algselt oli varustusega kaasas bensiinimootor. Tarbija hindas seda koheselt. Nüüd on Zubr ilmunud 8 hobujõulise diiselmootoriga. Seadet võib selle funktsionaalsuse tõttu nimetada universaalseks põllutöömasinaks. Lisaks kõikidele mullatöötlustoimingutele on Zubril võimalik töötada niidukite ja muude keerukate lisaseadmetega.
Käitav traktor on varustatud täiustatud käigukastiga, millel on täiendav jõuvõtuvõll. Suured rattad pluss diferentsiaalilukk andsid sõidukile suure maastikuvõimekuse ja manööverdusvõime. Seadme kaal ilma lisadeta on 155 kg. Pinnaselõikurite laius on 80 cm, sügavus kuni 18 cm Kütusepaak on ette nähtud 8 liitri diislikütuse jaoks.
Neljataktilist vesijahutusega mootorit käivitab elektriline starter. Sisseehitatud generaator toodab pinget 12 volti. Esituled on sellega ühendatud.
Video näitab Zubrit tegevuses:
Patrioot Detroit
Oma klassis on Patrioti diiselmootoriga traktor kõige võimsam mudel. Seade on võimeline töötama igat tüüpi lisaseadmetega, mis muudab masina kasutamiseks universaalseks. Patrioti jalgtraktori maksumus siseturul on umbes 72 tuhat rubla. Detroit pole rivistuses ainus diisel. Boston 9DE mudelil on sarnased omadused.
Detroidi järelkäidav traktor on varustatud neljataktilise diiselmootoriga, mis toodab 9 hobujõudu. Seadme kaal ilma lisaseadmeteta on 150 kg. Vaatamata sellele, et tegemist on diiselmootoriga, on mootor õhkjahutusega. Patriot on varustatud reduktoriga ja ketassiduriga. Manuaalkäigukastil on 2 edasi- ja 1 tagasikäik. Pinnase töötlemisel freesidega saavutatakse maksimaalne kobestamissügavus 30 cm.
Kodused diiselmootorid Salyut
Kaubamärgi Salyut diiseltraktor eristub originaalse disaini poolest. Tootja ei kopeerinud tööüksusi imporditud analoogidest, vaid lõi seadmed enda arenduste põhjal. Kõik Salyuti diiselmudelid osutusid edukaks ja suudavad varustusturul konkureerida. Diiselmootori eripäraks on raskuskeskme nihe allapoole.
Tootja kutsub tarbijat üles valima talle meelepärase mootoriga tagakäiva traktori. Salyut saab varustada kodumaise või Ameerika mootoriga. On Hiina Lifani diiselmootoriga mudeleid ning kaubamärgitoodete fännidele pakutakse Hondat või Subarut. Kõik mootorid on neljataktilised.
Kõigist Salyuti diiselmootoritest on 5DK mudel odavaim. Hind kujunes kodumaise ajami kasutamise tõttu.Kasutajad märkasid aga suurenenud mürataset, kuid see ei mõjutanud möödasõidutraktori jõudlust. 5BS-1 mudel maksab tarbijale rohkem, kuid jõudlusomaduste kõrge kvaliteedi eest võite veidi üle maksta.
Tselina MB-400D
Tselina kaubamärgiga jalgtraktor kaalub ilma lisavarustuseta üle 120 kg. Tänu sellele massile ja spetsiaalselt disainitud turvisemustrile püsib seade stabiilselt raskel maastikul ning libiseb talvel nõrgalt ka lumistel teedel. Tselina MB-400D mudel on varustatud Vympel 170 OHV õhkjahutusega diiselmootoriga, mille võimsus on 4 hobujõudu. Automaatne dekompressor aitab tagada lihtsa käivitamise.
Tselina seade on varustatud jõuvõtuvõlliga, mis võimaldab töötada lisaseadmetega. See ei kuulu komplekti, kuid varustuse omanik ostab selle vastavalt vajadusele eraldi. MB-400D Tselina on suure pöördemomendiga, reguleeritavate käepidemetega ja kahekäigulise kettkäigukastiga. Manuaalkäigukasti abil lülitatakse 2 edasi- ja 2 tagasikäiku. Lõikurite lõikelaius on 70-90 cm Pinnase kobestamise sügavus on 30 cm Tagakäidav traktor on võimeline vedama haagisel kuni 550 kg kaaluvaid koormaid. Kui teie talus on selline varustus, ei pea te minitraktori ostmisele mõtlema. Tselina üksus tuleb toime igat liiki aiatöödega, samuti saab temast usaldusväärne abiline kodutalus.
Vaatasime väikest hulka diisleid. Nende populaarsust õigustavad kvaliteet, töökindlus ja taskukohased kulud. Soovi korral leiab turult ka teisi kallimaid ja võimsamaid mudeleid.
