Sisu
Kui plaanite kaupa vedada möödasõidutraktoriga, siis ilma haagiseta hakkama ei saa. Tootjad pakuvad tohutut valikut kereid lihtsatest mudelitest kallurautodeni. Kuid nende maksumus on üsna kõrge. Keevitustööde tegemise oskuse olemasolul haagis jaoks DIY järelkäidav traktor saab teha minimaalsete kuludega.
Haagiste tüübid
Möödasõidutraktor on piiratud veojõuga seade. Selle külge ei saa mõtlematult ühtegi haagist külge kinnitada ja koormata nii palju, kui kere külgede kõrgus lubab. Esiteks valitakse möödasõidutraktori haagis vastavalt suurusele ja kandevõimele:
- Kerged tagantkäidavad traktorid on varustatud mootoriga, mille võimsus on kuni 5 hj. Koos. Selliste agregaatide jaoks on haagise optimaalsed mõõtmed: laius – 1 m, pikkus – 1,15 m Maksimaalne kandevõime – kuni 300 kg. Selliste tehases valmistatud haagiste hind jääb vahemikku 200 USD. e.
- Eraomanikud on enim nõutud möödasõidutraktorite keskklassi järele. Seda tehnikat toidab juba mootor, mille võimsus on üle 5 liitri. Koos. Siia sobivad haagised laiusega 1 m ja pikkusega kuni 1,5 m. Kaupluses jääb nende maksumus vahemikku 250 USD. e.
- Professionaalsed raskeveokite järelkäidavad traktorid on varustatud mootoritega, mille võimsus on vähemalt 8 hobujõudu. Seadmed on võimelised toetama haagist laiusega 1,2 m ja pikkusega 2-3 m Sellised mõõtmed nõuavad tugevat tuge, mis on seletatav kahe telje olemasoluga. Tehases valmistatud haagiste hind algab 500 USD-st. e) Kauba transportimisel ei saa möödasõitvast traktorist välja pigistada kõike, mida saab. Tõsine ülekoormus põhjustab mootori ülekuumenemist, millega kaasneb tööosade kiire kulumine.
Haagiste valik vastavalt konstruktsiooni tüübile avaldab suuremat mõju kasutusmugavusele:
- Kõige odavamad osta ja lihtsamini valmistatavad on ühekorpusega mudelid. Küljed on püsivalt põhja külge kinnitatud ja neid ei saa mahalaadimise ajal avada.
- Parim variant hinna/valmistamise lihtsuse poolest on kokkupandavate külgedega haagis. Pealegi saab see kerel avada ainult ühe tagumise või koos külgmistega. Sellised mudelid on suurte veoste transportimisel väga mugavad, peaasi, et nende kaal ei ületaks lubatud piiri.
- Kallurautod on kallimad ja raskemini valmistatavad, kuid need on mugavad puistlasti mahalaadimiseks.
Teades, mis tüüpi haagised on olemas, võite mõelda enda jaoks sobivama variandi peale.
Haagiste konstruktsiooniomadused, mis on seotud nende kandevõimega
Enne haagise ostmist peate arvestama, et see kinnitatakse spetsiaalse pukseerimisseadme abil veotiisliga möödasõidutraktori külge. Tehases valmistatud üksustel on ühendusmehhanism. Omatehtud mudelil peate ise järelkäiva traktori haagise valmistama.
Mudeli valimisel peate arvestama kandevõimega seotud disainifunktsioonidega:
- Suure kandevõimega kallureid toodetakse alati kaheteljelistena, lisaks on need varustatud hüdraulikaga.
- Kerge kandevõime jaoks mõeldud üheteljelised kallurautod on käsitsi kallutatava kerega. Selleks asetatakse see nihutatud raskuskeskmega raamile.
- Igat tüüpi haagised, mis on mõeldud kandevõimele üle 350 kg, on varustatud mehaanilise piduriga. Suure koormaga sõites ei ole võimalik möödasõidutraktorit peatada ainult selle originaalpiduriga.
Olles tutvunud seadme kõigi nüanssidega, võite minna poodi või hakata ise haagist valmistama.
Järelkäiva traktori haagise omatootmine
Meistrimeestel ja tehnikahuvilistel soovitame tutvuda juhendiga, kuidas teha talus saadaolevatest materjalidest järelkäruga traktorile haagis. Võtame näiteks üheteljelise mudeli.
Jooniste väljatöötamine
Käitavale traktorile haagise valmistamisel läheb kindlasti vaja jooniseid. Neid võib leida valmis kujul. Fotol on diagramm üheteljelise haagise mõõtmetega. Võite võtta seda standardina või otsida Internetist muid jooniseid ja neid seejärel muuta.
Diagramm peaks näitama kõiki konstruktsioonikomponente, samuti elementide kinnitusviise. Hea, kui oskad ise jooniseid joonistada. Siis saate teha just sellise haagise, millega on mugav töötada.
Raami ja kere valmistamine
Raam on järelkäivate traktorite haagiste aluseks. Selle külge on kinnitatud rattapaar ja kere ise. Selle valmistamiseks kasutatakse ainult metalli.Raam on kokku pandud järgmises järjekorras:
- Raamvõre ise on keevitatud profiiltorust ristlõikega 60x30 mm. Selle jäikuse tagamiseks keevitatakse vähemalt viis risttala.
- Ristkülikukujulise võre nurkades keevitatakse torutükkidest nagid. Küljed kinnitatakse nende külge.
- All, iluvõre all, on keevitatud kaks nagi rattatelje ja veotiisli jaoks.
- Külgraamid on keevitatud nurgast, mille sektsioon on 25x25 mm. Nende edasine kinnitamine võre postide külge sõltub valitud keretüübist. Avanevate külgede raamid kinnitatakse hingedega ning statsionaarsed lihtsalt keevitatakse postide ja võreelementide külge.
Selle tulemusena peaks teil olema raam, nagu näidatud joonisel.
Rattapaari paigaldus
Rattapaari jaoks oli raami põhja külge keevitatud kaks nagi. Nüüd peate nende külge kinnitama telje. Saate selle sõiduautolt valmis kujul eemaldada või ise valmistada. Teise võimaluse jaoks on vaja rummud, laagrid, ketastega rattad. Parem on teha telg ise vähemalt 30 mm läbimõõduga terasvardast. Rattapaari kokkupaneku põhimõte on näha fotol.
Kere trimm
Kui haagise skelett on juba ratastel, võite hakata kere katma. Materjalivalik nende tööde jaoks on väike. Sobivad ainult kaks võimalust: lauad või lehtmetall. Mis puutub puitu, siis selline korpus ei ole vastupidav. Niiskuse eest saab plaate kaitsta immutamise ja värvimisega, kuid peale- ja mahalaadimistöödel ei saa välistada nende kahjustamise võimalust.
Parim variant on lehtteras. Korpuse põhja valmistamiseks vajate metalli paksusega vähemalt 3 mm. Küljed saab katta 1 mm paksuse rauaga. Mõned käsitöölised on selleks otstarbeks kohandanud lainepapist lehti.
Kombineeritud kere saab üsna hea.Põhjaks kasutatakse endiselt lehtterast ja küljed on kaetud 15 mm paksuste laudadega. On isegi võimalus teha eemaldatavaid triipe. Nelja lauapaneeliga saate kiiresti küljed kokku panna, kui on vaja vedada haagises kerget, kuid suurt koormat.
Videol on näide möödasõidutraktori jaoks kalluri haagise valmistamisest:
Haagise konksu valmistamine
Seega on meie disainis ainus, mis pooleli jäi, veotiisl. On vaja korraldada üksus, mis ühendab möödasõidutraktori haagisega. Igal tehases valmistatud seadmel on spetsiaalne seade adra ja muude lisaseadmete paigaldamiseks. Haagis on siin ühendatud. Isetehtud toodetel sellist seadet pole, seega peate möödasõidutraktori veokonksu valmistamise ise tegema.
Fotol on näide haagise veotiisli ühendamisest kronsteini kujul valmistatud standardse haakekonksuga. Kaks elementi kinnitatakse terassõrmega. Sarnase kronsteini saab paigaldada omatehtud möödasõidutraktorile. Seejärel on võimalik paigaldada ader, äke ja muud tehases valmistatud seadmed.
Järgmist ühendusvalikut esindab liikuv ühendus. Pukseerimismehhanismi tee on fikseeritud ühest otsast puksi sees laagritele. Konstruktsioon on keevitatud veotiisli külge ja ühendatud sama terastihvtiga möödasõidutraktoriga.
Selline pöörlev haakeseade ei tööta adra ja enamiku muude tööriistade puhul, kuid haagis sobib ideaalselt ebatasasel teel varieerimiseks. Veotiisli pöörleb tänu laagritele, mis vabastab haakeseadme deformatsioonist.
Video demonstreerib möödasõidutraktori MTZ haakevalikut:
Järeldus
Selleks hetkeks on peaaegu kogu haagise kokkupanemise töö lõpetatud. Jääb vaid varustada juhiiste.See kinnitatakse veotiisli külge või asetatakse korpusesse. Kõik oleneb veokonksu pikkusest, sest on vajalik, et möödasõidutraktori juhil oleks lihtne juurdepääs juhtkäepidemetele.
