Vene veohobune on esimene vene tõug, mis loodi algselt veohobuseks ja mitte sarjast “Juhtus nii”. Enne raskeveokeid olid veohobused, mida tol ajal nimetati veohobusteks. Need olid suured ja üsna massiivsed loomad, lähedasemad universaalsele tüübile. See oli 18. sajandil aretatud Kuznetski hobune.
Kuid Lääne-Siberi põliselanike baasil aretatud tugev tööhobune ei vastanud täielikult raskeveokite tõugude nõuetele. See oli selle kadumise põhjus segunemisel 19. sajandil imporditud lääne veohobustega.
Lugu
Vene raskeveoki moodustamine viidi läbi Vene impeeriumi Euroopa osas. See sai alguse 19. sajandi teisel poolel, kui Venemaale hakkasid jõudma belgia universaalsed hobused. Need hobused on saanud oma nime selle piirkonna nime järgi, kus neid kasvatati. Piirkonda kutsutakse Ardennideks ning see asub Belgia ja Prantsusmaa piiril.
Ardenne hakati süstemaatiliselt aretama Petrovskaja (Timiryazevskaya) Põllumajandusakadeemia tehases. Ardennid olid väga tagasihoidlikud ja väledad, kuid neil oli palju väliseid vigu. Umbes samal ajal hakati Venemaale aktiivselt importima ka teisi veohobuste tõugusid Euroopast.
Pärast Peetri Põllumajandusakadeemiat hakati Väike-Venemaal ja impeeriumi kagupiiril asuma Ardenni aretusettevõtteid. Väike-Venemaal hakati ardenni hobuste välisomaduste parandamiseks ristatama neid kohalike märadega, lisades ka brabançonite ja hobuste verd. Oryol traavlid. 1898. aasta maalil on vene tõmbehobusel märkimisväärne kogus orjoli verd.
Siis ei nimetatud neid hobuseid veel vene raskeveokiteks. Veelgi enam, täna ütleb iga spetsialist enesekindlalt, et pildil on oryoli traavli ja mingi raskeveolise tõu ristand. Ja mitte väga edukas: lühike, kuid õhuke kael; jalad on massiivse keha jaoks liiga õhukesed; Laudjas on ebapiisavalt arenenud lihastega raskeveoki jaoks üsna nõrk. See on päritud Oryol Trotterilt, mis on kergete rakmete ja kiirete tõugude tõug. Kuid suur rind ja sirge abaluu viitavad kõndivale ardenni raskeveohobuste tõule.
1900. aastal esitleti esmakordselt Pariisi näitusel Vene impeeriumis aretatud raskeveokite tõugu. Uue raske tõu väljatöötamist takistasid Esimene maailmasõda ja sellele järgnenud Suur Oktoobrirevolutsioon ja kodusõda. Need õnnetused hävitasid sündiva vene veohobuse praktiliselt. 1924. aastal leiti vaid 92 täkku. Kuigi tulevastel Vene raskeveokitel vedas rohkem. Streletskaja tõust jäi alles vaid 6 pead, millest vaid 2 olid täkud.
1937. aastaks varu taastati ja töö tõu kallal jätkus. Tehased asutati Ukrainas ja RSFSRi lõunapiiril, kus viidi läbi tulevase Venemaa raskeveoki valik. Kuid vene raskeveok registreeriti ametlikult tõuna alles 1952. aastal.
Kuid saadud hobune polnud kuigi pikk. Selle keskmine suurus oli umbes 152 cm.Kuna vajadus suurte veohobuste järele lõunas hakkas vähenema, osutus väike turjakõrgus isegi eeliseks. Kulude ja majandusliku tasuvuse suhte poolest on Venemaa raskeveokite tõu omadused üle keskmise.
Tänu oma omadustele levis see tõug peaaegu kogu NSV Liidus. Tänapäeval aretatakse vene tõugu tõugu isegi Vologda piirkonnas, mis asub palju kaugemal kui tema “põline” Poltava, Chesma või Derkul.
Kirjeldus
Vene veohobuse fotodel on kena ja tõhus hobune, kellel on keskmise suurusega pea ja võimas kaarjas kael. See kael on Venemaa raskeveoki eripära. Ülejäänud kaks "nõukogude ajal" valmistatud raskeveokite tõugu on sirgema kaelaga.
Pea on laiakarvaline, ilmekate silmadega. Veohobuse kael on pikk ja hästi lihaseline. Keha on võimas, laia, pika ja sügava rinnaga. Lai, tugev selg. Suhteliselt pikk nimme. Jalad on lühikesed, õige kehahoiakuga. Jalgade “harjad” on mõõdukad.
Täkkude pikkus on 152 cm, rinnaümbermõõt 206 cm, kaldkeha pikkus 162 cm. Kämbliku ümbermõõt 22 cm. Võrreldes revolutsioonieelse versiooniga ristandid on sellised väikese kasvuga jalad Vene raskeveoki tõsine eelis. Täiskasvanud täkkude kaal on 550-600 kg. Hobused eristuvad varajase küpsusastme poolest, saavutades peaaegu täieliku arengu 3-aastaselt.
Vene raskeveoki värvi pärisid tema esivanematelt ardennid ja brabançonid. Belgia tõugudelt päritud põhivärvid on punane roan ja kastan.Lahe isendeid võib leida.
Sisu nüansid
Fotol on Vene veotõugu hobune, mitte aga lihav nõukogude hobune, nagu võiks mõõtmeid vaadates arvata. See on 2006. aastal sündinud täkk Sapsan. See on selle tõu hobuste peamine probleem. Arvestades nende vähenõudlikkust ja ökonoomset hooldust, on neid hobuseid väga lihtne üle toita. Tehastes on see mis tahes tõu tootjate peamine probleem. Peigmees püüab täkule pidevalt kaera ja heina juurde anda. Et te ei jääks ilma tööta seistes nälga.
Kui see oleks ainult keharasva küsimus, poleks muretsemiseks palju põhjust. Kuid rasvunud loom kogeb samu haigusi kui ülekaalulised inimesed:
- südame-veresoonkonna süsteemi toimimine on häiritud;
- jalgade liigestel on suurenenud koormus;
- ja hobuste spetsiifiline probleem: reumaatiline sõrapõletik.
Viimane on iga hobuse jaoks kõige ohtlikum. Eriti rasketel juhtudel eemaldatakse kabjad ise kõigilt neljalt jalalt ja selles etapis on humaansem hobune eutanaasia. Isegi mõõdukas põletik jätab tagajärjed kogu hobuse eluks.
Isegi sama tõu sees kannavad kõik hobused oma keha erinevalt. Mõni inimene vajab rohkem toitu, mõni vähem. Norm kehtestatakse "juhuslikult".
Vastasel juhul on Vene raskeveok tagasihoidlik hobune, mis ei vaja erilisi hooldustingimusi.
Tootmisomadused
Varssadele on iseloomulik kiire areng, võttes imemisperioodil juurde 1,2-1,5 kg ööpäevas. Märadel on hea viljakus: tavaline varssade arv on 100 emaselt 50-85 pead.Õige majandamise korral võib saada isegi 90-95 varssa.
Selle tõu eeliste hulka kuulub produktiivne pikaealisus. Vene veomärade tootmiskoosseisu kasutatakse kuni 20-25 aastat. Märade piimatootlikkus ei jää kuigi palju alla mõne tõu veise omale. Märade keskmine väljalüps on 2,5-2,7 tuhat liitrit aastas.
Rakendus
Tänu oma väiksusele on see tõug tänaseks muutunud tõeliselt universaalseks ja seda kasutatakse nii farmis kui ka ratsaspordiklubides ja produktiivses hobusekasvatuses.
Nende rahulik iseloom muudab need sobilikuks algajatele ratturitele. Kuigi ohutusnõudeid rikkuda ja kergete kingade või tossudega sadulasse istuda on võimatu, nagu sellel fotol vene raskeveohobusega, isegi kui hobune on flegmaatilise temperamendiga.
Suur liikumiskiirus, mis ei ole tüüpiline kõikidele raskeveokite tõugudele, võimaldab seda tõugu hobuseid lõbusõidukestesse rakendada.
Arvestades kutsari kostüümi ja taamal olevaid hooneid, pole see piirkonna kohta kuigi autentne tõug. Kuid neid ei rakendata lõbusõiduvagunites kuigi sageli. Palju sagedamini on neid hobuseid vaja heina toomiseks, sõnniku eemaldamiseks, metsa küttepuude otsimiseks või muude külas vajalike majapidamistööde tegemiseks.
Arvustused
Järeldus
Vene veotõugu hobused on Venemaa kliimaga hästi kohanenud ja tunnevad end suurepäraselt mitte ainult suhteliselt soojades piirkondades, vaid ka Vene Föderatsiooni põhjapoolsetes piirkondades. See on suurepärane abimees kodutöödel.
