Sisu
Kui on vaja ehitatavat hoonet, tööstus- või muid suuri ruume kiiresti kütta, võib selles küsimuses olla esimene abiline Soojuspüstol. Seade töötab ventilaatorkütte põhimõttel. Olenevalt mudelist võib kütusena kasutada diislikütust, gaasi või elektrit. Nüüd vaatame, kuidas diiselsoojuspüstol töötab, selle tööpõhimõte ja kasutusala.
Diiselsoojuspüstolite erinevus küttemeetodi järgi
Mis tahes mudeli diiselrelvade disain on peaaegu sama. On ainult üks omadus, mis jagab üksused kahte põhitüüpi - põlemisproduktide eemaldamine. Diislikütuse põletamisel eraldavad vedelkütusepüstolid mürgiste lisanditega suitsu. Sõltuvalt põlemiskambri konstruktsioonist saab heitgaase juhtida väljapoole köetavat ruumi või väljuda koos soojusega. See soojuspüstolite konstruktsiooni omadus jagas need kaudseteks ja otsesteks kütteseadmeteks.
Otsesüttega diisel
Lihtsaim disain on otsesoojendusega diiselsoojuspüstol, mille efektiivsus on 100%. Seade koosneb terasest korpusest, mille sees on elektriventilaator ja põlemiskamber. Kere all on diislikütuse paak. Pump vastutab kütuse tarnimise eest. Põleti asub põlemiskambris, seega ei lenda püstoli otsikust lahtist leeki. See seadme funktsioon võimaldab kasutada siseruumides diiselmootoreid.
Diislikütusest eraldub aga põletamisel kibedat suitsu, mis koos kuumusega puhutakse ventilaatoriga samasse köetavasse ruumi. See on põhjus, miks otsekütte mudeleid kasutatakse avatud või poolavatud aladel, samuti kohtades, kus pole inimesi. Tavaliselt kasutatakse otseküttega diiselmootoreid ehitusplatsidel ruumide kuivatamiseks, et krohvi- või betoonkiht kiiremini kivistuks. Püstol on kasulik garaaži, kus talvel saab auto mootorit soojendada.
Kaudküttega diiselmootorid
Kaudküttega diislisoojuspüstol on keerulisem, kuid seda saab juba kasutada rahvarohketes kohtades. Seda tüüpi ühikutes erineb ainult põlemiskambri konstruktsioon. See on valmistatud kahjulike heitgaaside eemaldamiseks väljaspool kuumutatud objekti. Kamber on ventilaatori poolelt eest ja tagant täielikult suletud. Väljalasketoru on peal ja ulatub korpusest välja. Selgub, et see on omamoodi soojusvaheti.
Torule pannakse gofreeritud voolik, mis eemaldab gaase. See on valmistatud roostevabast terasest või mustmetallist. Kütuse süttimisel muutuvad põlemiskambri seinad kuumaks.Kuumale soojusvahetile puhub peale töötav ventilaator ja surub koos puhta õhuga soojuse püstoli otsikust välja. Kahjulikud gaasid ise juhitakse kambrist toru kaudu vooliku kaudu tänavale. Kaudsoojendusega diiselmootorite kasutegur on väiksem kui otseküttega analoogidel, kuid neid saab kasutada loomade ja inimestega esemete soojendamiseks.
Enamik diiselpüstolite mudeleid on varustatud kvaliteetsest terasest valmistatud roostevaba põlemiskambriga, mis pikendab seadme kasutusiga. Diiselmootor võib töötada pikka aega ilma keha ülekuumenemiseta. Ja seda kõike tänu termostaadile, kuna andur reguleerib leegi intensiivsust. Soovi korral saab soojapüstoliga ühendada teise ruumi paigaldatud termostaadi. Andur automatiseerib kütteprotsessi, võimaldades teil pidevalt hoida kasutaja määratud temperatuuri.
Diiselsoojuspüstolit kasutatakse suurte hoonete küttesüsteemi seadistamiseks. Selleks kasutatakse gofreeritud voolikut paksusega 300–600 mm. Voolik asetatakse siseruumidesse, asetades ühe otsa otsikule. Sama meetodit kasutades saab kuuma õhku tarnida pikkade vahemaade tagant. Kaudsoojendusega diiselpüstolid soojendavad äri-, tööstus- ja tööstuspindu, raudteejaamu, kauplusi ja muid objekte, kus viibib sageli inimesi.
Infrapuna diisel
On veel üks tüüp, mis töötab diislikütusel, kuid põhineb infrapunakiirguse põhimõttel. Sellised diiselsoojuspüstolid ei sisalda nende konstruktsioonis ventilaatori kasutamist. Seda pole lihtsalt vaja. IR-kiired ei soojenda õhku, vaid objekti, millega nad tabavad. Ventilaatori puudumine vähendab tööüksuse mürataset. Infrapunadiisli ainus puudus on kohtküte.Relv ei suuda katta suurt ala.
Ülevaade populaarsetest mudelitest
Poest leiate tohutul hulgal erinevate tootjate diiselsoojuspüstoleid, mis erinevad võimsuse, disaini ja muude lisafunktsioonide poolest. Pakume teile tutvuda mitmete populaarsete mudelitega.
Ballu BHDN-20
Kaudse kütte Ballu diiselsoojuspüstol juhib õigustatult populaarsuse reitingut. Professionaalne seade on saadaval võimsusega 20 kW ja rohkem. Kerise eripäraks on kvaliteetne roostevabast terasest soojusvaheti. Selle valmistamiseks kasutatakse terast AISI 310S. Sellised üksused on nõudlikud suurtes ruumides. Näiteks Ballu BHDN-20 soojuspüstol võib soojendada kuni 200 m2 ala. 20 kW võimsusega kaudse kütteseadme kasutegur ulatub 82% -ni.
MASTER - B 70CED
Otsesoojendussõlmedest paistab silma diiselsoojuspüstol MASTER võimsusega 20 kW. Mudel B 70CED on termostaadi TN-2 ja TN-5 ühendamisel võimeline töötama automaatrežiimis. Põlemise ajal hoitakse düüsi väljalaskeava juures maksimaalset temperatuuri 250 °COC. Master soojuspüstol võib kuumeneda kuni 400 m 1 tunni jooksul3 õhku.
ENERGOPROM 20kW TPD-20 otseküte
Otseküttesõlm võimsusega 20 kW on mõeldud ehitatavate objektide kuivatamiseks ja õhu soojendamiseks mitteeluruumides. Ühe töötunniga toodab relv kuni 430 m3 kuum õhk.
Kerona P-2000E-T
Tootja Kerona esitleb suurt valikut soojuspüstoleid. Otsekütte mudel P-2000E-T on väikseim. Seade on võimeline kütma ruumi kuni 130 m22. Kompaktne diisel mahub auto pagasiruumi, kui seda on vaja transportida.
Diiselrelvade remont
Pärast garantii lõppemist on diiselmootori remont teeninduskeskuses väga kulukas. Automehaaniku entusiastid püüavad paljusid probleeme ise lahendada. On ju rumal maksta remondi eest suurt summat, kui näiteks klapivedru on lõhkenud ja diiselmootor seiskub õhuvoolu puudumise tõttu.
Vaatame kõige levinumaid diislikütuse rikkeid ja seda, kuidas probleemi ise lahendada:
- Ventilaatori rike määratakse kuuma õhuvoolu lakkamisega düüsist. Sageli peitub probleem elektrimootoris. Kui see läbi põleb, on remont sobimatu. Mootor asendatakse lihtsalt uue analoogiga. Elektrimootori rikke saab kindlaks teha, kontrollides töömähiseid testeriga.
- Pihustid pihustavad diislikütust põlemiskambrisse. Nad ebaõnnestuvad harva. Kui pihustid on vigased, peatub põlemine täielikult. Nende asendamiseks peate spetsialiseeritud kaupluses ostma täpselt sama analoogi. Selleks tuleb kaasa võtta katkise otsiku näidis.
- Kütusefiltri remont on lihtne igaühele. See on kõige levinum rike, mille korral põlemine peatub. Diislikütus ei vasta alati kvaliteedinõuetele ja mitmesuguste lisandite tahked osakesed ummistavad filtri. Rikke kõrvaldamiseks peate lahti keerama püstoli korpuse pistik. Järgmisena võtke filter ise välja, peske see puhta petrooleumiga ja paigaldage seejärel oma kohale.
Kõik diiselmootorite rikked nõuavad remondi ajal individuaalset lähenemist. Kui teil pole kogemusi, on parem pöörduda teeninduskeskuse poole.
Video näitab diiselrelvade remonti:
Kodukasutuseks mõeldud soojussõlme ostmisel tuleb arvestada selle konstruktsiooni iseärasusi ja töö eripära. Võib-olla on targem eelistada gaasi- või elektrianaloogi ja jätta diiselpüstol tootmisvajaduste jaoks.
