Sisu
Väike mootorsaemootoriga lumekoristusseade aitab suvila omanikul hoovi ja selle ümbruse lumest puhastada. Omatehtud toodete valmistamiseks pole vaja osta kalleid varuosi. Lumepuhuri raami ja korpust saab keevitada hoovis lebavast metallist, kui on töökorras mootor. Mida võimsam mootor, seda tootlikum isetehtud lumepuhur Saate seda teha mootorsaega.
Kuidas lumekoristusagregaat töötab ja millest see koosneb?
Omatehtud lumepuhuri disain ja tööpõhimõte ei erine oma tehasekaaslastest. Liikuva jõu annab mootor, seega on soovitav, et see oleks võimas. Lumepuhuri mootor on parem võtta Druzhba või Uurali mootorsae käest. Nende kaubamärkide mootoreid iseloomustavad vastupidavus, võimsus ja pikk kasutusiga.
Lisaks mootorsae mootorile endale peate keevitama lumekoristusseadmete raami. Selleks, et masin ise liiguks, saab selle varustada ajamiga ning paigaldada rataste või roomikute komplekti. Altpoolt on jooksjaid lihtsam kinnitada. Siis tuleb autot lükata, et see läheks nagu suuskadel. Lumepuhuri korpus ise on painutatud ja keevitatud plekist. Töömehhanism on kruvi.See kühveldab lund kettaannustega, lihvib selle ja kaks pöörlevat laba suruvad lahtise massi läbi väljalaskehülsi.
Täiustatud omatehtud lumepuhurid on lisaks varustatud pöörleva kinnitusega. Disain meenutab tolmuimejat ja koosneb keevitatud labadega tiivikust. Lumepuhuri rootor asetatakse ümarasse korpusesse, misjärel see kinnitatakse tigumehhanismi kopa tagaküljele. Pöörlemise ajal imeb ventilaator teolt tuleva lahtise lume. Korpuse sees jahvatatakse lumemass lisaks ja visatakse tugeva õhuvooluga tühjendushülsi kaudu välja.
Töö järjekord lumepuhuri valmistamisel
Mootorsae oma kätega lumepuhuri ehitamiseks peate koostama joonised. Siin pole midagi keerulist. Masina üldskeem on näha fotol. Kõige keerulisem protsess on kruvi loomise protsess, kuid see tuleb siiski saavutada. Mootorsaagist lumesaha valmistamisel arvutatakse kopa ja tigu mõõtmed nii, et need jääksid kinni 50 cm laiuse ja 40 cm kõrguse lumikatte Kui Družba või Uurali mootori võimsus lubab, saab konstruktsiooni mõõtmed suurendada.
Nii et saame tuttavaks kuidas teha lumepuhurit vanast, kuid töökorras mootorsaest:
- Esimene samm Uurali või Druzhba mootorsaega lumepuhuri valmistamisel on mootori enda funktsionaalsuse kontrollimine. Kui mootor käivitub kergesti ja töötab stabiilselt, tuleb see vabastada rehvist, käepidemest ja muudest lumepuhurile mittevajalikest mehhanismidest.
- Kulp on keevitatud metalllehest.Esiteks painutatakse poolringiks 50 cm laiune riba ja seejärel keevitatakse külgmised riiulid. Kopa siseläbimõõt peaks olema 2 cm suurem kui teo mõõtmed. Optimaalsed mõõdud on: rootorketta nugade läbimõõt on 28 cm, kopa läbimõõt on 30 cm.
- Kopa ülaossa keskele lõigatakse 150 mm läbimõõduga auk. Siia keevitatakse väljalaskevooliku toru. Kui kruvi konstruktsiooni parandatakse ventilaatoriga, lõigatakse korpuse tagaküljele veel üks auk. Siin kinnitatakse rootori korpus koos tiivikuga.
- Võll isetegemise tigu lumepuhurile saab valmistada ümmarguse metalltoru tükist läbimõõduga 20 mm. Terad on keskelt keevitatud. Nad viskavad lume välja. Keevitan mõlemalt poolt toru külge tangid. Neile on paigaldatud laagrid nr 305. Ajami poolel on renn tehtud pikemaks. Sellele pannakse tärn. Tigu-rootori kombineeritud konstruktsioonis on labade asemel paigaldatud käigukast, nagu on näidatud fotol. See edastab pöördemomendi kruvilt ventilaatorile. Et vältida teo laagrite kinnikiilumist, tuleks need paigaldada ainult suletud tüüpi. Pistikud takistavad liiva ja mustuse sisenemist.
- Ketasnoad lõigatakse teraslehest. Kõigepealt lõigatakse rõngad välja, lõigatakse küljelt ükskõik kuhu ja seejärel venitatakse külgedele. Saadud spiraalsed poolrõngad keevitatakse võllile kordamööda labade suunas. Lihtsam on jätta noa serv ühtlaseks, kuid tõenäoliselt ei saa selline tigu jää kogunemisest üle. Siin saate proovida lõigata sakiline serv, mis tuleb kergesti toime tihendatud lumega, ja lõigata ka läbi õhuke jääkoorik.
- Omatehtud lumepuhurid saate varustada kummilabadega teoga. Tihti lõigatakse need pusa abil autorehvidest välja. Kuid see disain saab hakkama ainult lahtise lumega.
- Tigu paigaldamiseks kopa sisse kinnitatakse laagrirummud külgriiulite külge poltidega. Oluline on keskpunkt täpselt üles leida, vastasel juhul trummel kõigub ja noad jäävad kopa korpuse külge kinni.
- Kui varem tehtud kopadisain on varustatud tiguga, tuleb aeg mõelda mootorsaemootori lumepuhuri külge kinnitamisele. Siin peate keevitama raami, millele kinnitatakse kõik lumepuhuri elemendid.
- Foto näitab lihtsa raami diagrammi. See on keevitatud metallnurgast. Konstruktsiooni optimaalne suurus on 48x70 cm Keskele asetatakse hüppaja, mille külge kinnitatakse kaks pikisuunalist elementi, mis sobivad need mootorsae mootori kinnituselementide külge.
- Lumepuhuriga sõitmiseks sobib iga rattapaar. Seda saab ajamiga ühendada mootorsae mootoriga, et luua iseliikuv masin. Selle disaini puuduseks on halb manööverdusvõime sügavas lumes. Rataste asemel on lihtsam kasutada puidust jooksjaid. Suusad liiguvad lumel kergesti ega kuku läbi.
- Kui raami kokkupanek koos šassiiga on lõppenud, kinnitatakse sellele kopp koos teoga. Selle taha paigaldavad nad mootori, mis eemaldati oma kätega mootorsae küljest. Mootori ja teo töövõlli rihmarattad on ühendatud rihmaga. Kui on valitud ketirattad, pange kett peale.
Kogu lumepuhuri kokkupandud mehhanismi tuleb käsitsi keerata. Tigu peaks kergesti pöörlema ning noad ja ajamiosad ei tohiks raami ja kopa elementide külge kinni jääda. Pärast positiivse tulemuse saamist on lumepuhuri kokkupanek lõpetatud. Jääb vaid kinnitada kütusepaak raami külge, teha juhtkäepidemed, katta kõik töömehhanismid tsingitud korpusega.
Videol on näha Uurali mootorsae mootoriga töötavat lumepuhurit:
Lõpus tuleb kõige põnevam hetk – mootori käivitamine.Kui monteerimisel vigu ei tehtud, hakkab tigu pöörlema kohe, kui mootor tööle hakkab. Operaator peab lihtsalt panema ämbri väljalaskeavale juhtvisiiriga varruka ja võib proovida lund koristada.
