Sisu
Lumepuhurit nõuavad rohkem piirkondade elanikud, kus on palju sademeid. Tehases valmistatud seadmed on kallid, nii et enamik käsitöölisi valmistab neid ise. Selliste omatehtud toodete jaoks on palju erinevaid kujundusi. Kõige tavalisemad mehhanismid on kruvi tüüpi. Kuid omatehtud pöörlev pole vähem populaarne. lumepuhur, milles lund püüavad kinni ventilaatori labad.
Pöörlevate lumepuhurite tüübid
Pöörleva lumepuhuri konstruktsioon on üsna lihtne. Üksus koosneb ümarast kehast – teost. Peal on varrukas lume väljaviskamiseks. Juhtlabad on keevitatud kere esiosa külge. Lumepuhuri teo sees pöörleb rootor suurel kiirusel. See koosneb tiivikust, mis on paigaldatud laagritega võllile. Mehhanismi juhib mootor. Kui lumepuhuri rootor hakkab pöörlema, püüavad tiiviku labad lume kinni, lihvivad selle teo sees ja viskavad seejärel läbi hülsi mitu meetrit küljele.
Omatehtud pöörlevat lumepuhurit saab valmistada kahte tüüpi:
- Püsipaigaldatud mootoriga. Sel juhul töötab lumepuhur täisväärtusliku masinana.
- Muu varustuse haakeseadmena. Nad ei paigalda sellistele pöörlevatele omatehtud toodetele mootorit. Lumepuhur kinnitatakse tagantkäitava traktori või minitraktori külge. Ajam toimub rihm- või kettajami kaudu.
Roteerivad lumepuhurid erinevad mootori tüübi järgi:
- Elektrilised pöörlevad mudelid töötavad peaaegu hääletult. Neid on lihtsam hooldada ja need ei vaja kulumaterjale. Ebamugavuseks on lumepuhuri taga pidevalt lohisev kaabel. Võite eelistada akumudelit, kuid sellise seadme tööaeg on väga piiratud. Kõik elektrilised lumepuhurid on väikese võimsusega. Neid kasutatakse tavaliselt suvilates ja eraõuedes, et puhastada teed värskelt mahasadanud lahtisest lumest.
- Bensiinimootoriga pöörlevad mudelid on palju võimsamad kui elektrilised lumepuhurid. Nende ainus puudus on mootori keerukam hooldus, regulaarne tankimine ja heitgaaside olemasolu. Gaaslumepuhur pole aga väljalaskeava külge seotud. Mootori võimsus võimaldab toota suuri rootormehhanisme. Sellel pöörleval seadmel on suurem töölaius ja see suudab toime tulla paksu lumekatte ja isegi lumehangedega.
Liikumistüübi järgi on pöörlevad lumepuhurid:
- Mitteiseliikuvad üksused liiguvad operaatori poolt lükates. Tavaliselt kuuluvad sellesse kategooriasse elektrilised lumepuhurid, kuid on ka väikese võimsusega bensiinimootoriga mudeleid. Tehnikat tuleb veidi lükata. Katte tiivikuga kinni püüdes liigub lumepuhur ise järk-järgult edasi.
- Iseliikuvad sõidukid töötavad enamasti bensiinimootoriga. Lumepuhur ise sõidab ratastel. Operaator annab talle ainult suuna.
Iseliikuvate sõidukite hulka on mõistlik liigitada ka pöördlumekoristusseade, kuigi sellel pole isegi statsionaarset ajamit. Siiski pole vaja seda kätega lükata. Haakekonks liigub koos järelkäiva traktori või minitraktoriga.
Pöörlevate lumepuhurite joonised
Lumekoristusseadmete õigeks kokkupanekuks vajate jooniseid. Fotol soovitame teil tutvuda lihtsa pöörleva lumepuhuri konstruktsiooniga.
Järgmine skeem sobib rohkem minitraktori omanikele. Fakt on see, et pöördkonksu kinnitamine nii võimsale seadmele on ebamõistlik. Kõige sagedamini tehakse minitraktori jaoks kombineeritud mehhanism. Haakeseade koosneb teost ja rootorist. See lumepuhur tuleb toime suurte lumehangetega.
Kombineeritud lumepuhuris töödeldakse lund kahes etapis. Tigu püüab kinni ja lihvib katet ning rootor segab lahtise massi õhuga ja paiskab tugeva surve all läbi hülsi välja.
Pöörleva lumepuhuri tööpõhimõte on esitatud videos:
Oma pöörleva lumepuhuri valmistamine
Oma kätega pöörleva lumepuhuri valmistamise protsessi saab jagada järgmisteks sammudeks:
- raami kokkupanek;
- rootormehhanismi valmistamine;
- korpuse keevitamine - voluut.
Kui lumekoristuskonstruktsioon ei ole muude seadmete külge kinnitatud, on meistril veel üks tegevus ette võtta - mootori paigaldamine.
Pöörleva lumepuhuri mõõtmete määramisel on optimaalne keskenduda sellistele parameetritele, et saada töölaius vahemikus 48–50 cm Lumepuhuri konstruktsioon ei ole mahukas, vaid produktiivne. Selle lumepuhuriga saate kiiresti puhastada majaga külgneva ala, hoovi ja aias olevad teed.
Pöörleva lumepuhuri raami kokkupanek
Raam toimib lumepuhuri alusena. Kõik töötavad osad on selle külge kinnitatud. Üldiselt on lumepuhuri raam nurkadest keevitatud ristkülikukujuline konstruktsioon ja profiil. Selle valmistamiseks ei ole võimalik anda selgeid juhiseid, sest kõik sõltub kasutatavatest varuosadest. Oletame, et mootori võib võtta mootorsaest, kultivaatorist või üldiselt saab paigaldada elektrimootori. Iga seadme jaoks peate välja pakkuma individuaalse kinnituse. Kui pöörlevat lumepuhurit kasutatakse tagantkäiva traktori haakeseadmena, siis mootorit ei paigaldata. See tähendab, et raam on tehtud lühemaks, nii et ruumi jääks ainult spiraaliga rootori kinnitamiseks.
Kui pöörlev masin on iseliikuv, on raamil rattapaari kinnituskoht. Mitteiseliikuvat lumesaha on lihtsam suuskadele panna. Selleks keevitatakse raami põhja külge kinnitusdetailid, mille külge kinnitatakse puidust jooksutorud.
Lumepuhuri rootori koost
Lumepuhuri kõige keerulisem komponent on rootor. Peamine nõue on tiiviku jaoks. Sellel võib olla kaks kuni viis tera. Aga see pole asja mõte. Nende arv sõltub isiklikest eelistustest. Peaasi, et igal teral on sama mass. Vastasel juhul tekib tasakaalutus.Kui tasakaalustamata tiivik pöörleb, põrkab lumepuhur tugeva vibratsiooni tõttu oma kohale.
Kui lumepuhuri rootori valmistamist pole võimalik tellida, peate kogu töö ise tegema. Kaasasolevat joonist saab kasutada juhendina.
Rootori ise valmistamise protsess koosneb järgmistest sammudest:
- Kõigepealt peate leidma võlli. Selle külge kinnitatakse tiivik ja laagrid. Seda osa tuleb pöörata ainult treipingil. Muud väljapääsu pole, kui talul pole sobiva suurusega šahti muust tehnikast. Tuleb arvestada, et isetehtud lumepuhuri rootoris on kindlasti vähemalt väike tasakaalutus. Võlli paksus sobib paremini suurte laagrite jaoks. Vibratsiooni tõttu purunevad need väiksema tõenäosusega.
- Rootori tiivik on valmistatud 2–3 mm paksusest metallist. Kõigepealt joonistage lehele vajaliku läbimõõduga ring. Tavaliselt on mõõdud 29–32 cm Toorik lõigatakse välja veski või tikksaega. Keevitamist ei ole soovitav kasutada, kuna kuumuse tõttu hakkab metall väänduma. Lõigatud ketas töödeldakse teritil ja viilil nii, et saadakse täiesti ühtlane ring.
- Vastavalt võlli läbimõõdule puuritakse ketta keskele auk. Telje saab lihtsalt töödeldava detaili külge keevitada, kuid siis osutub rootor lahutamatuks. See raskendab tulevikus parandamist. Mõttekas on teljele niit lõigata ja ketas mutritega kinni keerata.
- Nüüd on aeg terad ise valmistada. Need on lõigatud sarnasest metallist. Osad peaksid olema täiesti identsed. Soovitav on kaaluda iga tera.Mida väiksem on erinevus grammides, seda nõrgemalt on tunda lumepuhuri vibratsiooni tasakaalustamatusest. Valmis terad kinnitatakse ketta keskelt selle serva külge üksteisest samal kaugusel.
Selleks hetkeks on lumepuhuri rootori toorikud valmis. Nüüd jääb võllile paigaldada kaks laagrit. Nad nõuavad jaoturit. Seda saab valmistada sobiva läbimõõduga torutükist. Rummu külge on keevitatud neli kõrva. Saate lihtsalt kinnitada aukudega valmis ääriku. Sel hetkel kinnitatakse rummu kõrvaklapi tagaseina külge.
Tegu valmistamine
Pöörleva lumepuhuri korpuse kuju meenutab veidi tigu, mistõttu seda nii kutsutaksegi. Selle valmistamiseks läheb vaja sobiva läbimõõduga 15–20 cm pikkust torujuppi, mille üks külg on metallplekiga tihedalt kokku keevitatud. See on spiraali tagasein, mille külge on kinnitatud rootori laagri rummu. Esiküljel on rõnga külgedele keevitatud kaks juhtlaba.
Rõnga ülemisse ossa lõigatakse auk ja keevitatakse toru hülsi jaoks. Teo esiosa tuleb 1/3 võrra sulgeda, et lumi ei lendaks rootori ette, vaid suunataks läbi hülsi. Pistik on parem teha tikk-kontsadega eemaldatavaks. See disain võimaldab mugavat juurdepääsu tiivikule.
Nüüd jääb üle vaid kinnitada rootor korpuse sees. Selleks puuritakse sisekõrva tagaseina keskele võlli jaoks auk. Rootor asetatakse paika, surudes laagrirummu tihedalt korpuse külge. Paigaldusavade asukoht on märgitud piki ääriku kõrvasid. Rootor eemaldatakse korpusest, puuritakse, misjärel asetatakse mehhanism paika ja rummu kruvitakse spiraali tagaseina külge.
Niisiis, ümmarguse korpuse sees on meil väljaulatuv rootori võll. Tööratas asetatakse sellele ja pingutatakse hoolikalt mutritega.Voluudi välisküljele jääb laagritega rummu ja võlli teine väljaulatuv ots. Sellele on paigaldatud rihmülekande rihmaratas. Kui eelistatakse kettülekannet, kinnitatakse rihmaratta asemel mopeedi hammasratas.
Valmis rootormehhanism paigaldatakse raamile, mille järel algab lumepuhuri edasine konfigureerimine, sõltuvalt valitud mudelist. See tähendab, et nad paigaldavad mootori või ühendavad möödasõidutraktori külge haakeseadme ja seadistavad ajami.
Järeldus
Isetehtud rootori eeliseks on võimalus valmistada vajaliku töölaiusega lumepuhur, aga ka märkimisväärne raha kokkuhoid.
